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E-Autos mit mindestens 80 kWh großem Akku kosten oft sechsstellig. Es gibt aber auch einige nur gut halb so teure Modelle, die derart gut bestückt sind.

Die chilenische Regierung hat einen Blick auf ihre künftige Lithiumstrategie zugelassen, diese zeigt: Die Lithiumproduktion wird für Chile immer wichtiger.

Der BYD Seal greift als chinesisches Modell den BMW i4 auch auf dessen Heimatmarkt an. Wie schneiden beide Modelle im direkten Vergleich ab?

Der Hype um das erste E-Auto Xiaomis nimmt kein Ende: Inzwischen gibt es mehr als 100.000 Vorbestellungen. Und einige zerstörte SU7.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sieht die automobile Zukunft nicht rein elektrisch. Dafür gebe es – weltweit betrachtet – noch zu viele Hürden.

Ab Mitte April startet der Dacia Spring in den Verkauf – ab 16.900 Euro für die Einstiegsvariante. Die performanteste Variante bleibt unter 20.000 Euro.

Der chinesische E-Auto-Hersteller hat mit der Produktion des neuen 150-kWh-Akkus begonnen. Für seine Größe ist er beeindruckend leicht.

Mercedes-Benz plant Verkauf seiner Autohäuser: Unruhe unter Beschäftigten bricht aus, Kündigungen folgen und Mercedes muss zum Abschluss kommen.

Tesla plant, bis zu 2,76 Milliarden Euro in eine Gigafactory in Indien zu investieren. Zuvor soll jedoch das Model Y von Deutschland aus geliefert werden.

Das US-amerikanische Unternehmen für Elektroautos Canoo gab den Erwerb sehr günstiger Produktionsanlagen mit ca. 80 Prozent Rabatt bekannt.

Die Ikea-Stiftung will den Weg freimachen für Elektroautos in Entwicklungsländern – und investiert hierfür rund 100 Millionen US-Dollar.

2027 wird der Polestar 2 auslaufen und keinen direkten Nachfolger erhalten. Stattdessen soll der Polestar 7 als Nachfolger kommen. Effizienter und performanter.