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Nio-E-Auto-China

Copyright ©: Shutterstock / 2419516439

Nio will künftig in Europa auch Verbrenner verkaufen

Daniel Krenzerby Daniel Krenzer
5. November 2024
Lesedauer: 2 Minuten
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Bislang hat der chinesische Autohersteller Nio ausnahmslos Elektroautos gebaut, doch das könnte sich bald ändern. Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, erwägt Nio die Einführung eines Hybridautos, das jedoch nicht in China, sondern nur auf ausländischen Märkten wie Europa angeboten werden soll. Vertrieben werden soll der erste Nio mit Verbrennungsmotor an Bord unter der Marke Firefly, unter der vorrangig kleine Elektroautos vertrieben werden sollen.

Die Markteinführung ist demnach für Ende 2026 angestrebt, die ersten Verkäufe dann für Anfang 2027. Reuters beruft sich bei seinen Ausführungen auf das chinesische Medienunternehmen Yicai, das diese Information als erstes veröffentlicht hatte. Auch im Nahen Osten soll das Modell vertrieben werden, und dort her stammt wohl auch die Idee. Wie Reuters schreibt, sei der Vorstoß für ein Hybridfahrzeug von seinem Hauptinvestor gekommen, dem Investmentvehikel CYVN Holdings aus Abu Dhabi. In China selbst soll das Modell aber nicht auf den Markt kommen, dort konzentriert sich Nio weiter auf reine Elektroautos, die zum Akkuwechsel an den eigenen Stationen befähigt sind. Bei einem Hybridmodell dürfte dies weder möglich noch notwendig sein.

Begünstigt wurde die Idee zudem wohl durch die eingeführten Strafzölle auf in China gefertigte Elektroautos bei Einfuhr in die Europäische Union. “Während in China hergestellte Elektrofahrzeuge den Zöllen unterliegen, sind Hybridfahrzeuge weiterhin davon ausgenommen, was Pläne für den Export von Hybridfahrzeugen nach Europa beflügelt”, heißt es bei Reuters.

Auch andere chinesische Marken wie MG Motors bieten in Deutschland neben den bekannten Elektroautos auch einige Modelle mit Verbrennungsmotor an. Im Vergleich zu Elektroautos dürfen die innerhalb der Europäischen Union ihren Preisvorteil in voller Gänze behalten, offenbar bietet das den chinesischen Herstellern attraktive Möglichkeiten, hohe Margen zu erzielen. Doch in Europa wird China bei Autos mit Verbrennungsmotor offensichtlich nicht als die gleiche ernste Gefahr wahrgenommen wie die Hersteller von modernen Elektroautos mit entsprechend hochwertiger Software und Technik.

Quelle: Reuters – China’s Nio plans to sell its first hybrid car overseas only, sources say

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Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

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