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Die EU-Kommission will die Bitten aus der Autoindustrie nicht erhören und die schärferen CO2-Flottengrenzwerte ab 2025 nicht aufweichen.

Eine neue Studie zeigt: Rund 80 Prozent der Flottenbetreiber planen bis 2030 mindestens ein Viertel ihrer Fahrzeuge elektrisch zu betreiben.

Der Kurs für Autohersteller auf die ab 2025 verschärften CO2-Flottengrenzwerte der EU ist klar. Und laut einer aktuellen Analyse in greifbarer Nähe.

Der chinesische E-Auto-Hersteller Aiways ändert seine Strategie: Fokus auf Europa statt Preiskampf in China. Was steckt hinter dem Kurswechsel?

Nicht nur in Deutschland sowie Belgien, sondern auch in den USA steht VW mitten in der Krise vor harten Tarifverhandlungen.

Kia präsentiert auf seinem IAA-Stand die vier Studien PV5 Concept, PV5 People Mover Concept, PV5 High Roof Concept und PV7 Concept.

Voraussichtlich ab Januar soll das leistungsstarke E-SUV in Europa erhältlich sein. Nun wurde bekannt, was die Käufer im Detail erwartet.

SineStack basiert auf einer neuartigen Architektur, die deutliche Leistungs-, Sicherheits- und Verfügbarkeitsvorteile bieten soll.

Der Audi e-tron GT profitiert ebenso von der Modellpflege wie sein technischer Bruder, der Porsche Taycan. Dabei gelingt Audi die Differenzierung.

SuperPanther startet mit Steyr Automotive eine Partnerschaft, um elektrische Lkw in Europa zu etablieren und emissionsfreie Transporte zu fördern.

Seat entwickelt für den VW-Konzern mehrere günstige E-Auto-Modelle. Und bereitet seine Fabriken schon auf deren Produktion vor.

Im rein elektrischen Gespann eingesetzt, kann ein spezieller Anhänger u.a. zur Reichweitenverlängerung eines Elektro-Lkw beitragen.