Chinesische Elektroautohersteller fechten EU-Einfuhrzölle an
Die chinesischen Elektroautohersteller BYD, Geely und SAIC haben Beschwerde gegen die Strafzölle der Europäischen Kommission eingereicht.
Zahl der E-Transporter in Paketbranche wächst stetig
Die großen Logistik-Dienstleister setzen zunehmend auf Elektro-Transporter. Beim Branchen-Primus beträgt die Anzahl inzwischen fast 50 Prozent des Fuhrparks.
Mitsubishi will erstes E-Auto 2026 in die USA bringen
Mit neuem E-Auto will Mitsubishi 2026 auf dem US-Markt Fuß fassen. Das Modell könnte auf der CMF-EV-Plattform von Nissan basieren.
Jeep setzt auf kleinere (Elektro-) Modelle in Europa
Zwei große SUVs in Europa sind unnötig, findet Jeep. Der Wagoneer S passt besser zu den CO₂-Zielen und Verkaufsstrategien der Marke.
Stellantis: Produktionsstandorte für E-Autos auf STLA-Small-Plattform stehen fest
Die Stellantis-Fahrzeuge auf der STLA-Small-Plattform sollen künftig in zwei Werken in Spanien gebaut werden.
V2H: Ford ermöglicht mit E3/DC bidirektionales Laden
Sowohl der Ford Explorer als auch der neue Ford Capri sind für bidirektionales DC-Laden freigegeben und unterstützen damit die Energiewende.
BBNM-Vorstand Varesi: Warum die E-Mobilität nicht mehr aufzuhalten ist
Andreas Varesi, Vorstand des Bundesverbands Beratung neue Mobilität, erklärt in einem Interview, warum am E-Auto kein Weg mehr vorbei führt.
Genesis zeigt GV60 als Elektro-Schneemobil für Notfälle
Das GV60 MIV-Concept wurde speziell für Rettungseinsätze in unwegsamem Gelände entwickelt und ist unter anderem mit Schneeketten ausgestattet.
Fusion von Honda und Nissan ohne Mitsubishi?
Honda und Nissan planen eine Fusion, doch Mitsubishi zögert und will möglicherweise eigenständig bleiben. Die Lage bleibt unklar.
Audi Brüssel: Sozialplan fix, Werk schließt Ende Februar
Die Automobilproduktion am Standort Brüssel wird zum 28. Februar 2025 eingestellt, das Werk wird geschlossen.
VW-Konzern rechnet mit 1,5 Milliarden Euro Kosten für CO2-Ziel
Der Volkswagen-Konzern schätzt, dass er 2025 aufgrund der strengeren CO2-Vorgaben in Europa etwa 1,5 Milliarden Euro an Verlusten hinnehmen muss.
CDU-Vize: „Der Weg muss zum Elektroauto führen“
Mit deutlichen Worten kritisiert CDU-Politiker Karl-Josef Laumann die deutschen Autohersteller und nimmt sie in die Pflicht, sich auf E-Autos zu konzentrieren.