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Der Polestar 4: Schwedisch-chinesischer Elektro-Crossover im Duell mit Porsche, BMW und Tesla. Platz und Technik inklusive, doch Agilität wie beim Macan fehlt.

ID.Unyx: Neues vollelektrisches SUV von Volkswagen, exklusiv aus Anhui für den chinesischen Markt. Start Mitte Juli in zwei Antriebsvarianten.

Karma Automotive: Zurück am Markt mit dem neuen Karma Revero, ein Plug-in-Hybrid für den Einstieg in den europäischen Markt. 2025 kommt das Kaveya Super Coupe.

Skoda geht elektrisch: Der neue Elroq tritt gegen den VW ID.4 an – ein kompakter SUV mit großem Potential. Wir sind ihn gefahren und halten Eindrücke fest.

Ein riesiger 111 kWh fassender Akku sowie der Hinterachsantrieb sorgen dafür, dass die neue Version des Polestar 3 besonders weite Strecken zurücklegen kann.

Trotz Delle beim Absatz von Elektroautos bleibt VW auf Strom-Kurs. Und bald gibt es das erste E-Auto mit eigener VW-Batterie.

Smart erweitert die Modellreihe #1 um die Varianten Pure und Pure+, zu Preisen ab 34.990 Euro.

Der schwedische Spezialist für Lithium-Ionen-Batterien Northvolt könnte ein Bauvorhaben in seinem Heimatland einstampfen.

Der T10X, Toggs vollelektrischer C-Segment SUV, kommt nach Europa. Die Vorbestellungen beginnen Ende des Jahres, passend zum sechsten Jubiläum der Marke.

Kanada prüft nun ebenfalls Zölle auf chinesische E-Autos. Die Maßnahme soll die heimische Autoindustrie vor unfair empfundener Konkurrenz schützen.

Der SY215E hat eine Batterielaufzeit von bis zu 7 Stunden und spart im Vergleich zu herkömmlichen Baggern jährlich etwa 20.000 Euro an Treibstoffkosten.

Elektroauto laden individuell und ganz nach den eigenen Bedürfnissen planen, mit ChargingTime kein Thema. Wir haben hinter die Kulissen geblickt.