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Der neue Xpeng P7+ wird größer und teurer als der aktuelle P7i. CEO He Xiaopeng spricht von modernsten Technologien. Erste Bilder sind bereits veröffentlicht.

„Es führt kein Weg am elektrischen Antrieb vorbei“, sagt Porsche-Produktionschef Reimold. Und erklärt, wie Porsche die Transformation stemmen will.

Weltweit steigt der Elektrofahrzeug-Anteil an Neuzulassungen auf 20 Prozent. In Deutschland sinkt er zwar, bleibt aber überdurchschnittlich hoch.

Als „alarmierend für deutsche und europäische Hersteller“ bezeichnet AlixPartners die Erkenntnisse einer neuen Studie zur weltweiten Automobilindustrie.

PowerCo und QuantumScape vereinbaren die Serienproduktion von Lithium-Metall-Batterien. Ziel: 80 GWh Kapazität – für bis zu eine Million E-Autos pro Jahr.

Europaweit sollen 400 Ladepunkte für E-Lkw an 170 Standorten entstehen, die meisten in Deutschland. Bis Ende 2025 soll gut die Hälfte davon aufgebaut sein.

Trotz des wachsenden Angebots an Elektroautos bleibt die Nachfrage unverändert. Hauptgrund dafür sind die hohen Preise, die viele Käufer überfordern.

Eine Umfrage zeigt: Über 60 Prozent der Deutschen sehen keinen größeren Nutzen in E-Autos und mehr als die Hälfte lehnt den Kauf in Zukunft ab.

Martin Sander muss bei VW Elektroautos verkaufen, während der ID.Golf nun erst 2029 erscheint. Die SSP-Architektur verschiebt sich erneut, Probleme häufen sich.

Das Polestar Concept BST zeigt auf dem Goodwood Festival eindrucksvoll die Design- und Performance-Möglichkeiten der schwedischen Marke.

Chile will weitere Salzseen erschließen, um den wertvollen Batterie-Rohstoff Lithium zu gewinnen. Mehr als 50 Unternehmen haben dafür Interesse bekundet.

Traton, die Elektro-Lkw-Tochter des VW-Konzerns, prüft den Bau einer weiteren Batteriefabrik. Ein möglicher Kandidat ist dabei das niedersächsische Salzgitter.