Daimler Truck will nachhaltiger werden und betont angesichts begrenzter Ressourcen, dass die Kreislaufwirtschaft – an der unzählige Unternehmen arbeiten – künftig eine entscheidende Rolle spielen werde. Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), eine Tochtergesellschaft von Daimler Truck mit Sitz in Japan, setzt hier mit ihrer Initiative Battery-2nd-Life an. Gebrauchte Batterien aus dem leichten Elektro-Lkw eCanter, der sich vor allem in Japan großer Beliebtheit erfreut, werden dabei testweise in Energiespeichersystemen verwendet.
MFTBC wird den Praxistest gemeinsam mit dem Start-up Connexx Systems durchführen, das auf die Entwicklung von Batteriespeichern der nächsten Generation spezialisiert ist. Dabei werden gebrauchte Batterien aus den eCanter-Modellen genutzt und als Stromquelle für die von Connexx Systems entwickelten Energiespeichersysteme EnePond EV Charger verwendet. Diese sind in Ladestationen für Elektrofahrzeuge integriert.
Durch den Energiespeicher an der Ladestation kann die Belastung des bestehenden Stromnetzes verringert werden. Darüber hinaus wird das schnelle Aufladen mehrerer E-Fahrzeuge effizienter ermöglicht, auch bei Stromausfällen. Durch die Wiederverwendung gebrauchter Hochvolt-Batterien kann der Ausbau der Ladeinfrastruktur beschleunigt und die Kosten gesenkt werden, während die Lebensdauer der Batterie bestmöglich genutzt wird.
Die Initiative ist Teil des eMobility-Solutions-Pakets von MFTBC, das Kunden umfassend bei der Einführung und dem Betrieb von Elektrofahrzeugen unterstützt. Insgesamt ist es das Ziel von MFTBC, eine Kreislaufwirtschaft für Batterien zu etablieren, um deren Materialwert zu maximieren, die Gesamtkosten von E-Fahrzeugen zu senken und den Umstieg auf Elektrofahrzeuge weiter zu beschleunigen.
Im Februar werde nun eine Test-Ladestation in Muko City, Kyoto, installiert und zum Aufladen städtischer Elektrofahrzeuge zum Einsatz kommen. Mitte des Jahres 2025 soll im MFTBC-Werk in Kawasaki eine Testanlage zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, einschließlich Elektro-Lkws, installiert werden. Mit dem Praxistest werde einerseits die praktische Nutzung der Energiespeicher geprüft und andererseits werden Anwendungen für die Wiederverwendung gebrauchter eCanter-Batterien entwickelt, um auf dieser Basis die weitere Implementierung voranzutreiben.
Quelle: Daimler Truck – Pressemitteilung vom 05.02.2025
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