Wenig Vertrauen in Politiker mit Blick auf Automobilindustrie

für die überbordende und übergriffige Bürokratie ist die Politik Schuldig sie versprechen uns zwar ständig Burökratieabbau und herrauskommt noch viel mehr Bürokratie, genauso beim Mobilfunk wird uns schon seit jahren versprochen den endlich auf ein vernünftiges Niveau auszubauen passiert auch so gut wie gar nichts habe jetzt schon seit über 20 Jahren eine 16MBit Internetanschluss ist ist immer noch nicht möglich einen besseren zu bekommen

und nicht zu vergessen auch in China hat VW schon drei Werke geschlossen

Die Auswirkungen sieht man ja bei VW, da wurden 750k Fahrzeuge aus dem Programm genommen, 35k Arbeiter werden abgebaut bis 2027, 3 Werke in Deutschland werden bis 2027 geschlossen und der Golf kommt ab 2027 aus Mexiko, alles weil VW die deutschen Werke nicht mehr mit chin. Geld quersubventionieren kann.

Marktanteile haben die Deutschen in China zwar verloren aber letztes Jahr insgesamt 2,8 Prozent mehr E-Autos dort abgesetzt als vorher. Aber was bedeutet denn Marktanteile verloren in einem unglaublichem Wachstumsmarkt, wo ein Großteil der Bevölkerung jetzt langsam anfängt sich das erste Mal ein Auto im Bereich 5000 bis 10.000 Dollar leisten zu können? Einem Segment, in dem deutsche Autobauer naturgemäß ohnehin nichts anbieten…

Die Schuld an den schlechten Zahlen der Automobilindustrie allein der Politik zuzuschreiben, ist zu einfach. Die Politik hört auf die Lobbyisten der Branche und versucht, die politischen Weichen zu stellen. Nur wenn eine Regierung den Lobbyisten der Autobranche kein Gehör geschenkt hätte, wäre dies die Schuld der Politik.

Politiker können die Wirtschaft zwar ankurbeln, aber dafür müssten sie über ähnliche Fähigkeiten verfügen wie Xi Jinping, dessen Berater nicht nur aus Berufspolitikern ohne nennenswerte Ausbildung bestehen. Für das Verpassen des technologischen Fortschritts sind jedoch die Autohersteller selbst verantwortlich, die sich fürstliche Managergehälter für die Aufrechterhaltung der Verbrennerproduktion gönnten und damit auf das falsche Pferd setzten. China war schon weit voraus, bevor die Manager erkannten, dass ihr Einsatz einem aussterbenden Modell galt. Und in China spielt nun mal die Musik und wird der europäischen Autoindustrie schaden.

Die Automobilindustrie und andere Industriezweige lassen sich nur wiederbeleben, wenn das Bildungsniveau angehoben wird und es Fachkräfte und Entwickler für Hightech-Produkte gibt. Ansonsten sollten die Schüler Mandarin lernen, um die Bestellungen ihrer Kunden aufnehmen zu können.

Die größten Probleme der deutschen Autoindustrie liegen eindeutig in China. Alle deutschen Hersteller haben dort in den letzten Jahren Marktanteile verloren. Da bin ich dann doch überrascht, dass die deutsche Politik für Probleme in China verantwortlich sein soll. Das haben sich die Autohersteller mit fehlenden Innovationen und ihrer zurückhaltenden Einführung von BEVs und PHEVs in China schon selbst eingebrockt. Einige Politiker haben übrigens die deutsche Autoindustrie schon in den 2010er Jahren vor dieser Entwicklung gewarnt.