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Bei der Elektrifizierung nimmt Porsche ein wenig Tempo raus, doch grundsätzlich plant der Hersteller weiter vor allem mit Elektroautos.

Auf diese Weise lassen sich CO2-Emissionen im Recyclingprozess verringern und mehr Rohstoffe zurückgewinnen. E-Autos werden damit noch klimafreundlicher.

Volkswagen plant ein Elektroauto für 20.000 Euro. Palmela, Portugal, gilt als Favorit für die Produktion – die Entscheidung soll bis 2027 fallen.

Wie weit kommt der Opel Grandland Plug-in-Hybrid, wenn man die beiden verschiedenen Antriebe unter der Haube möglichst effizient nutzt?

BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektroautos und Plug-in-Hybriden, stellt mit dem Atto 2 das bislang preiswerteste SUV der Marke für Europa vor.

Tyn-e will wachsen und denkt über eine Zusammenarbeit mit Microlino nach. Das Ziel: ein günstigeres Modell für den urbanen Elektro-Mikromobilitätsmarkt.

In einem aktuellen Papier erklärt der Expertenkreis Transformation der Automobilwirtschaft die Notwendigkeit und die Vorteile der Kreislaufwirtschaft.

Aus dem unhandlichen Begriff der „Neuen Klasse“ wird in den kommenden Wochen und Monaten die neue Modellfamilie von BMW entwachsen.

Sollen sie doch weiter Verbrenner verkaufen, sagt der BBNM. Der Hochlauf der Elektromobilität sei dennoch nicht aufzuhalten. Doch es droht ein Bärendienst.

Die Serienproduktion des Cupra DarkRebel lässt zwar weiter auf sich warten, doch noch vor 2030 könnte ein darauf fußender Cupra GT auf den Markt kommen.

US-Zölle auf Mexiko, Kanada und China bringen die Autoindustrie ins Wanken. Höhere Preise und gestörte Lieferketten drohen, warnt der VDA.

Mit BMW und Mercedes konkurrieren, das kann ja jeder. So denkt man offenbar bei DS, das nun eher Bentley und Rolls-Royce ins Visier nehmen will.