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Die Traditionsbrauerei sieht sich als Vorreiter für klimafreundliche Mobilität am Vorarlberger Biermarkt. Und ist auch sonst sehr nachhaltig im Betrieb.

In Summe bietet Volkswagen über alle relevanten Kriterien hinweg die höchste Attraktivität für potenzielle E-Auto-Käufer:innen.

Von einem „V-Effekt“ sprach Porsche-Chef Blume zuletzt mit Blick auf eine Absatzdelle des Sportwagenherstellers. Nun geht es wieder bergauf.

Der Revero mit Range-Extender ist das erste einer Handvoll Modelle, die Karma noch vor Ende des Jahrzehnts auf den Markt bringen will.

Trotz vermeintlicher Krise streicht Tesla Milliardengewinne ein. Doch mit Autos generiert der Elektroauto-Pionier nicht mehr den höchsten Umsatz.

Experten warnen vor „Scheindebatten über Reichweitenangst und Technologieoffenheit“. Denn der globale Trend geht klar Richtung Elektroauto.

Eine große Liebe waren Plug-in-Hybride für kaum einen der Autohersteller. Trotzdem werden sie aus guten Gründen zum Dauergast in den Modellportfolios.

Tesla erreicht 95 Prozent Automatisierung im Werk Shanghai. Fast alle Produktionsschritte laufen maschinell ab, was die Effizienz enorm steigert.

Ziel des WaVe-Projekts war es, ein wasserstoffbasiertes Antriebssystem für Arbeitsmaschinen zu entwickeln und damit den konventionellen Dieselmotor zu ersetzen.

Das kleine Elektroauto gibt es zu Preisen ab 16.900 Euro. Und dabei soll es zumindest erst einmal auch bleiben.

Kia erwartet von der EU-Kommission Offenheit gegenüber der Automobilindustrie und konstante Null-Emissions-Ziele bis 2035, so Marc Hedrich, CEO Kia Europa.

Händler aus Stuttgart schätzen die wettbewerbsfähigen Preise von Tyn-e, die durch den Verzicht auf Strafzölle möglich sind.