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Michael Lohscheller, ehemaliger CEO von Opel, VinFast und Nikola, wird neuer CEO von Polestar und soll das Unternehmen global weiterentwickeln.

Warum die THG-Quote so stark gefallen ist und welche Rolle Fake-Bio-Diesel spielt – ein Insider klärt auf und blickt in eine nicht so rosige Zukunft.

Der legendäre Nissan GT-R wird wohl ab 2028 elektrisch. Mit Festkörperbatterien verspricht das Modell längere Reichweiten und schnellere Ladezeiten.

Die Bundesregierung bleibt dabei: Ab 2028 müssen große Tankstellenbetreiber an ihren Standorten Schnelllader anbieten.

Beim Hyundai Ioniq 5N gehörten „Verbrenner-Funktionen“ zu den Gimmicks, die den Fahrspaß erhöhen sollen. Für Porsche kommt das wohl nicht infrage.

Zwar ist Maruti ein Joint Venture der Japaner mit der indischen Regierung, dennoch soll das E-Auto zuerst nach Europa kommen.

In der Slowakei entsteht ein Lade-Hub mit 600 kW Leistung und 24/7-Zugang. Ejoin setzt auf rasantes Laden und Snacks.

Mit Volvo EX30, Smart #3 und Zeekr X gehen gleich drei Geely-Elektroautos ins Rennen, dazu der BMW iX1 und der Kia EV6.

Wer meint, dass die Aktivisten in Grünheide für einen gesunden Mischwald kämpfen, irrt gewaltig. Tesla rodet eine Kiefern-Monokultur. Und forstet woanders auf.

Xpeng plant eine europäische Produktionsanlage, um Zölle zu umgehen und sich langfristig im EU-Markt zu etablieren. Ziel: Unabhängigkeit von Importen.

Karma spricht beim Design des aufgebockten Reisecoupés Ivara von „exotischen Proportionen“, und trifft es damit recht gut.

Toyota geht davon aus, dass sich Europa bis 2030 zu einem der größten Märkte für Wasserstofffahrzeuge entwickelt. Auch E-Autos sind gefragt.