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Honda will sich in den kommenden Jahren auf das Geschäft mit Hybridautos konzentrieren. Insgesamt 13 Modelle sollen ab 2027 eingeführt werden.

Mitsubishi will nicht weiter in Renaults Elektroautosparte Ampere investieren. Zuvor hatte schon Nissan seine Investitionen zurückgezogen.

Leapmotor senkt Verluste deutlich und will 2025 die Gewinnzone erreichen – Exportzahlen und Marge stimmen das chinesische E-Auto-Unternehmen zuversichtlich.

Das neuartige Verfahren bietet nicht nur ökologische Vorteile, sondern auch erhebliches wirtschaftliches Potenzial für Recyclingunternehmen.

Das entwickelte System könnte es autonomen Fahrzeugen ermöglichen, selbstständig den Ladevorgang zu initiieren und durchzuführen.

Portugal, 230 km Testfahrt, 412 kW Ladepeak: Der Smart #5 Brabus kombiniert Stil, Technik und Gelassenheit – und bleibt dabei überraschend bodenständig.

Fiat zeigt mit dem Elektro-Dreirad Tris eine Transportlösung für die letzte Meile – allerdings nur in Afrika und dem Nahen Osten. Zumindest vorerst.

In diesem Jahr dürfte weltweit jeder vierte Neuwagen ein E-Auto oder Plug-in-Hybrid sein. 2030 sollen es laut IEA bereits 40 Prozent sein.

Audi plant ein neues Elektroauto im Format des A3 und zieht den Marktstart auf 2026 vor. Parallel dazu beginnt in Ingolstadt die Q3-Fertigung.

Elon Musk bleibt Tesla-Chef. Trotz Milliardenstreit, Kritik und sinkender Verkaufszahlen sieht er die Zukunft des Konzerns stabil – zumindest außerhalb Europas.

Herzstück des Plug-in-Hybridsystems im neuen Toyota RAV4 ist eine Batterie mit 23 kWh und somit 30 Prozent mehr Kapazität als bisher.

CATL hält 38 Prozent Marktanteil bei E-Auto-Batterien. Der Börsengang in Hongkong stärkt die Expansion in Europa und sichert Investitionen.