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General Motors bringt mit Cadillac nicht nur neue Modelle nach Europa, sondern auch Super Cruise – ein System, das freihändiges Fahren erlaubt.

Lyten übernimmt Northvolts Speicherwerk in Danzig – und bringt seine Lithium-Schwefel-Technologie erstmals in die europäische Serienproduktion.

Zwei neue Allradversionen ergänzen Peugeots E-Portfolio: E-3008 und E-5008 mit 239 kW, 73 kWh Batterie und umfangreicher Launch Edition starten ab 60.000 Euro.

Der neue Ioniq 9 kombiniert 620 km Reichweite, bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast und eine Ladezeit von 24 Minuten auf 80 Prozent – bei 110 kWh Akkukapazität.

Mit dem Ladepark am Moods Hotel beginnt Electras Ausbau in Westdeutschland – bis 2026 sollen über 30 Standorte in Deutschland folgen.

Das vietnamesische Unternehmen hat die Produktion in seiner zweiten Fabrik in Ha Tinh aufgenommen, mit einer Jahreskapazität von 200.000 Elektroautos.

Innerhalb von 20 Jahren sollen 50 Prozent der neuen Batterien ohne den Einsatz von Primärrohstoffen hergestellt werden können.

Altilium aus Großbritannien ist es gelungen, einen Akku aus 100 Prozent recyceltem Material zu entwickeln.

Die Ladestationen sollen auf 48 neue Standorte verteilt werden und allesamt mindestens 300 kW Ladeleistung bieten.

Trabi-Vergangenheit trifft ID.3-Zukunft: Drei junge Sachsen fahren elektrisch nach Neapel – inspiriert vom Kultfilm Go Trabi Go, unterstützt von VW.

Silizium-Akkus sollen jetzt 1500 Zyklen schaffen. Die Daten klingen gut, doch wie zuverlässig sie sind, hängt vom Einsatz und Kontext ab.

Mitsubishi kehrt mit Renault-Technik zurück und plant bis zu 80.000 verkaufte Autos jährlich – trotz Rückschlägen und wachsender Konkurrenz aus China.