Konzernumbau: VW will Strukturen grundlegend ändern
Intern ist von einer „letzten Chance“ die Rede: VW braucht Veränderung. Doch Eigentümer, Länder und Betriebsrat verfolgen eigene Interessen.
Nepal: Marktanteil von Elektroautos liegt bei 76 Prozent
In Nepal hat die Regierung zahlreiche Maßnahmen zur Förderung von Elektroautos ergriffen, die inzwischen 76 Prozent der Autoverkäufe ausmachen.
Grüner Wasserstoff aus Afrika deutlich teurer als angenommen
Die Kosten für Wasserstoff-Anlagen in afrikanischen Staaten sind deutlich höher, als bisherige Kalkulationen angenommen hatten.
Sony Afeela 1 entsteht in einem Honda-Werk in Ohio
Afeela 1 soll 2026 in Serie gehen. In einem Honda-Werk in Ohio läuft aktuell die Vorproduktion des Elektroautos mit eigener Prüfstation an.
Polestar kämpft in China mit drastischem Verkaufsrückgang
69 Autos in sechs Monaten, ein Showroom, kein Online-Verkauf mehr – Polestar kämpft in China mit dem Absturz, während international das Wachstum anhält.
Polestar wird Mobilitätspartner von Borussia Dortmund
Ab der Saison 2025/26 ziert das Polestar-Logo den Ärmel des BVB-Trikots in allen Wettbewerben – in der Bundesliga, im Pokal und in der Champions League.
BMW iX3 nach 21.500 km klimafreundlicher als ein Verbrenner
Mit europäischem Strommix geladen, ist der E-SUV BMW iX3 nach 21.500 km sauberer als ein Verbrenner. Mit Ökostrom geht es noch eine Spur schneller.
24M: „Europa braucht ein neues Batterie-Fundament“
Statt China zu kopieren, braucht Europa eigene Batterieideen: 24M Technologies erklärt, wie neue Zellarchitektur Sicherheit, Leistung und Kosten vereint.
MG IM5 Performance im Test: Doppelt gemoppelt
Nach dem E-SUV IM6 bringt MGs Premium-Tochter mit dem IM5 eine Limousine auf den Markt. Auch bei dieser gibt es keine halben Sachen.
„Sinnliche Klarheit“: GLC läutet neue Designsprache bei Mercedes-Benz ein
Der GLC von Mercedes-Benz ist das erste Modell einer neuen Fahrzeugfamilie und mit einer weiterentwickelten Designsprache, die neue Maßstäbe setzen soll.
Fluch & Segen: Gebrauchte E-Autos erreichen den Massenmarkt
Immer mehr gebrauchte E-Autos kommen auf den Markt – doch viele freie Händler zögern, weil Technik, Preisentwicklung und Unsicherheit sie bremsen.
Angst vor dem freien Fall – die großen Probleme der deutschen Autobauer
Was kann die deutsche Autoindustrie machen, um wieder zu alter Stärke zurückzufinden? Oder wurde alles verschlafen?