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Hierzu hat und wird man auf einer Fläche von mehr als 10.000 Quadratmetern eine hochautomatisierte Produktion aufbauen. Bei dieser Produktionsstätte handelt es sich um das erste Batteriewerk der Bayern.

Im März 2019 hat Tesla Batterien mit einer Kapazität von etwa 2,9 GWh in Betrieb genommen. Dies entspricht fast 30% des weltweiten Marktes.

Continental-Chef Degenhart gib zu verstehen, dass für eine Batteriezellenfertigung die Nachteile zu groß seien. Allein die hohen Energiekosten würden das Projekt scheitern lassen.

Diese Woche gastieren die Formel E, als auch die I-PACE eTROPHY in Berlin. Auf die Deutschlandpremiere des Elektrosportwagen Pininfarina Battista können wir uns ebenfalls freuen.

Eine neue Lithium-Ionen-Batterietechnologie hat das Interesse von Jeff Dahn geweckt, einem der wichtigsten Batterieforscher überhaupt.

Die wichtigsten Eindrücke und Fakten aus dem Testbericht des Mitsubishi Outlander Plug-In-Hybriden gibt’s in dieser Folge auf die Lauscher.

Ausschlaggebend seien die hohen Lohnkosten, welche gemeinsam mit den Kosten für die Batterien das Fahrzeug zu einem Verlustbringer machen.

Grünen-Chef Habeck und VW-Chef Diess haben sich dafür ausgesprochen, dass Politik und Wirtschaft die Elektromobilität gezielt vorantreiben.

Tesla Fahrzeuge sollen als Robotaxi bis zu 30.000 US-Dollar im Jahr verdienen. Es kann klappen, wenn einige Faktoren zusammenkommen. Details dazu hier.

Elektromobilität rentiert sich in jeder Preisklasse. Nur dauerts bei Klein- und Kompaktwagen deutlich länger als in der Oberklasse.

CutPower wird in den kommenden Jahren in Deutschland 1.000 Ladestationen bauen. Das Besondere daran, jede dieser Stationen ist als Schnellladestation konzipiert.

Künftig wird jede Ausgabe genauestens überprüft. Jeder zehnte Ausgabebeleg läuft bei Musk direkt über den Tisch und wird dort freigegeben.