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Renaults Ziel war es aber dennoch, „das Auto trotz der vielen Verbesserungen zum gleichen Preis anbieten zu können wie den Vorgänger.“

8,5 Std. hat das Model 3 von Konstanz nach Berlin benötigt, um den E-Cannonball für sich zu entscheiden. Der erste Nicht-Tesla war neun Std. unterwegs.

3.000 Renault ZOE wurden bereits an Privatpersonen über den ADAC verleast. Fortan kann dort auch die neue Generation geleast werden.

Den Berechnungen liegt die Annahme zu Grunde, dass in zehn Jahren zwei Drittel der in Deutschland produzierten Fahrzeuge reine Elektroautos sein werden.

CATL wird die Batterie-Anlage in der Provinz Sichuan bauen. Eine Provinz, welche als Vorposten der chinesischen Automobilindustrie gilt.

Der Carsharing-Anbieter Share Now vergrößert seine Münchner Elektroauto-Flotte von aktuell 85 auf 200 BMW i3 bis Ende 2019.

Neben dem Vertrieb erfährt sowohl die Geschäftsführung, als auch der Kundenmanagement-Bereich von Automobili Pininfarina eine Stärkung.

Dank einer Batterie mit 31,2 kWh Kapazität schafft der GLE 350de bei entsprechender Fahrweise bis zu 99 Kilometer nach WLTP.

Jochen Rudat. Ex-Tesla Manager, will mit Automobili Pinifarina das E-Auto-Luxussegment erobern, wie es Tesla mit dem Elektroauto-Massenmarkt gelungen ist.

Webasto investiert rund 30 Millionen Euro für den Aufbau von Kapazitäten an den Standorten Hengersberg und Schierling.

Chinas Regierung habe zu starken Einfluss auf BYTON ausgeübt. Grund genug für Breitfeld seine Koffer zu packen und bei Faraday Future Fuß zu fassen.

Der Liefervertrag tritt 2020 in Kraft und umfasst ein Gesamtvolumen von 125.000 Tonnen, das über mehrere Jahre geliefert werden soll.