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Der Lkw-Hersteller ​Iveco und das US-Start-up Nikola haben das Modell ihres ersten Elektro-Lkw für den europäischen Markt enthüllt, den Nikola TRE.

Im November mussten Alternative Antriebe einen leichten Rückgang am Gesamtmarkt hinnehmen. Aber vor allem PHEV sind weiterhin gefragt.

2020 soll der E-Auto-Absatz deutlich steigern. Vor allem die Politik sei mit Fördermaßnahmen für Privat- und Dienstwagenfahrer ein entscheidender Treiber.

Bis zu 700 kg feste Abfälle und 1.000 l flüssige Abfälle, einschließlich Kohlenwasserstoffe, soll das sechs Meter lange Elektro-Boot aufnehmen können.

Durch Probleme in der Lithium-Eisenphosphat-Batterie des E-Busses kam es zum mehrtägigen Stillstand. Immer wieder. Daher hat Flixbus das Projekt beendet.

Mebius hat eine Technologie entwickelt, mit der Brennstoffzellen effizienter, kostengünstiger und somit wettbewerbsfähiger werden sollen.

Rolls-Royce Powersystems entwickelt, auf Basis automobiler Brennstoffzellen, ein Konzept für eine nachhaltige und unabhängige Notstromversorgung.

2030 soll BMWs Lieferkette nachhaltiger sein. Unter anderem dank CO2-armer Schiffe.

NIO lieferte im November 2.528 Fahrzeuge aus. Die Lieferungen bestanden aus 2.067 ES6 sowie 461 ES8. Damit wurde 4 Monate in Folge den Absatz gesteigert.

Genehmigungsverfahren erst zur Hälfte abgeschlossen, vom Baubeginn noch ein ganzes Stück weit entfernt. Ob das klappt mit 2021?

Langfristige Nachhaltigkeit mit Vorrang vor kurzfristigen Zielen: Hyundai will sich mit gigantischen Investitionen zukunftssicher aufstellen.

Der Elektroauto-Absatz wird in Europa vor allem von Fahrzeugen der Unteren Mittelklasse, als auch dem Tesla Model 3 bestimmt.