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Nickel, Kobalt und andere Rohstoffe für Elektroauto-Akkus könnten künftig vom Meeresboden geborgen werden. Diese seien dort zu genüge vorhanden.

Künftig unter dem Tickersymbol „NKLA“ am Nasdaq geführt will Nikola die Welt der emissionsfreie Transport- und Infrastrukturlösungen maßgeblich beeinflussen

HyCo speichert und verdichtet Wasserstoff in einem Schritt und benötigt dazu lediglich Wärme, die sich durch Sonnenenergie gewinnen lässt.

Mit mehr als 195.000 Ladestationen in Europa, davon mehr als 31.000 in Deutschland, bietet Plugsurfing einen flächendeckenden Zugang zu Ladesäulen.

Künftig soll der Teilzeitstromer Karma Revero GT von 0 auf 100 km/h in gerade einmal 3,9 Sekunden sprinten. Über 120 km rein elektrisch seien drin.

Nur grüner Wasserstoff sollte „unterstützt und gefördert werden“. Alles andere sei „verschwendete Zeit und verschwendetes Geld“, so Berater Wenger.

Durch Umstellung auf 100 Prozent Grünstrom wird Volvo im chinesischen Werk Chengdu massive CO2-Emissionen pro Jahr einsparen.

Der Rohbau samt Dach der zweiten Ausbaustufe von Teslas Gigafactory-Shanghai steht kurz vor der Fertigstellung. Rechtzeitig vor der Regenzeit.

Als Shuttle oder Familienvan ist der Peugeot e-Traveller künftig unterwegs. Für unterschiedlichste Einsatzzwecke zeigt er sich ideal gerüstet.

Mit seiner flexiblen E-Auto-Plattform zielt Karma vor allem auf die Segmente SUV, Pick-up, Vans, Nutzfahrzeuge und Hypercars ab.

Das Tesla Model 3 und der Renault ZOE dominieren Europas Elektroautomarkt. Dahinter folgt erst einmal lange nichts.

Elektrische Modelle machen 2020 3 Prozent des weltweiten Autoverkaufs aus und stiegen bis 2023 auf 7 Prozent bei rund 5,4 Millionen Einheiten.