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Eigentlich läuft es gut für BMW, in allen Märkten legt der Absatz zu. Der größte Einzelmarkt China allerdings bremst die Münchner stark aus.

Der Finanzminister will die Steuerbefreiung für E-Autos um fünf Jahre verlängern. Kritiker warnen vor hohen Kosten, Befürworter sehen einen wichtigen Impuls.

Kurz vor dem Autogipfel bei Kanzler Merz rückt Umweltminister Schneider noch ein paar ganz rationale Fakten in Sachen Elektroautos gerade.

Eine aktuelle Analyse von Agora Verkehrswende zeigt, welche Förderungen die E-Mobilität am wirksamsten pushen können.

Sixt-Vorstand Nico Gabriel warnt: Eine EU-E-Quote von 90 Prozent bis 2030 käme „de facto einem vorgezogenen Verbrennerverbot“ gleich.

VW senkt ab dem kommenden Jahr die Händlervergütung für E-Autos und kehrt beim Elektroautovertrieb vom Agenturmodell zum klassischen Händlergeschäft zurück.

Das Projekt des Fraunhofer-Institut setzt auf automatisierte Batteriedemontage und Datenanalyse, um wertvolle Rohstoffe und Komponenten effizient zu nutzen.

Die britische VW-Luxusmarke hat ihren Hauptsitz in Crewe um ein neues Engineering Technical Centre für Forschung und Entwicklung von E-Autos erweitert.

Ayvens Carmarket führt europaweit SoH-Zertifikate ein, die den Gesundheitszustand von E-Auto-Batterien zeigen und Käufer:innen Sicherheit geben sollen.

China verlangt ab nächstem Jahr Exportlizenzen für reine Elektroautos, was den nicht autorisierten Export privater Elektroautos eindämmen soll.

Tesla stellt neue Basisversionen von Model 3 und Model Y vor. Weniger Ausstattung, kleinerer Akku, reduzierter Preis – aber lohnt sich das wirklich?

Der neue Stromer soll kompakt, hochwertig und klar als Audi erkennbar sein. Und wer den A2 kennt, der weiß: Das könnte richtig spannend werden.