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Bis zu 10.000 E-Fahrzeuge pro Jahr könne man in der eigenen Faraday Future Fertigungsstätte produzieren. Mehr FF 91 sollen dann in China vom Band laufen.

Konzernchef Ola Källenius bereitet Mercedes-Benz auf ein Extremszenario vor, falls Diesel- und Benzinantriebe doch schon 2030 verboten werden sollten.

Scholz gab beim Ostdeutschen Wirtschaftsforum als Ziel aus, dass Wasserstoffwirtschaft und Produktion von Batterien im Osten angesiedelt werden müsse.

Autohersteller schwenken zunehmend in Richtung Elektroautos um, die Nachfrage nach Halbleitern in diesem Bereich steigt jährlich um 35 bis 40 Prozent.

Im Top-Modell der E-Baureihe – dem VW ID.4 GTX – kommt mächtig Spaß auf – und endlich lässt sich auch was an den Haken nehmen.

191 Gramm CO2 je km stößt der Wagen von Landwirtschaftsministerin Julia Klöckner aus. Aber es gibt noch deutlich schmutzigere Fahrzeuge im Bundesfuhrpark.

Das deutsche Schienennetz ist nur zu 61 Prozent mit Oberleitungen elektrifiziert. 2050 sollen trotzdem alle Zugkilometer klimaneutral zurückgelegt werden.

Charge Construct versteht sich als unabhängiger Projektdienstleister für komplette Ladeinfrastruktur-Projekte. Worauf es darauf ankommt verrät deren CEO.

Ab 2026 will die VW-Tochter keine neuen Modelle mit Verbrennungsmotoren mehr ins Portfolio aufnehmen, auch keine Hybridmodelle.

Das Team am Opel-Stammsitz treibt die umfangreichen Arbeiten zur Implementierung der elektrifizierten EMP2-Plattform mit Hochdruck voran.

Die Bahnindustrie steht an der Schwelle zu einem nachhaltigen Wandel. Wabtec und General Motors wollen der Industrie über eben diese helfen.

Zudem hängen E-Busse mittlerweile auch bei den Kosten die meisten ihrer Verbrenner-Pendants ab. Wir haben einen detaillierten Blick riskiert.