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Dachgesellschaft Centrica will ihre aus 12.000 Fahrzeugen bestehende Flotte bis 2025 elektrifizieren – fünf Jahre früher als geplant.

Der DAT-Report gilt seit Jahrzehnten als ein Standardwerk der Autobranche und gibt präzise Auskunft über die Befindlichkeiten der Autokäufer und Pkw-Halter.

Der Hyundai IONIQ 5 soll dem VW ID.4 Konkurrenz machen. In puncto Platz, Leistung und Ausstattung gibt er ein gutes Bild ab. Das steht außer Frage.

Das Werk für Ultiums-Batterien nimmt langsam Form an. 2022 soll dort die Produktion erster Akkus anlaufen. Bisher scheint man hierfür im Plan zu sein.

BMW habe das Ziel, das „grünste“ Elektroauto zu bauen, so BMW-Chef Oliver Zipse. Und meint damit nicht nur CO2-Einsparungen.

QuantumScape setzt voll und ganz auf die Festkörperbatterie. Zunächst soll eine Pilotfabrik entstehen, gefolgt von der Hauptfabrik in 2024.

Das Systen kombiniert einen E-Motor (190 PS) mit einem Benziner (156 PS) und einer Batterie. Der Verbrenner dient dabei ausschließlich als Stromerzeuger.

2021 soll sich die Anzahl elektrischer Fahrzeuge, welche im BMW Werk Dingolfing gefertigt werden, mehr als verdoppeln. Der BMW iX trägt massiv dazu bei.

Die Aufspaltung des Konzerns und höhere Absatzziele beim E-Auto sprechen für einen deutlich früheren Ausstieg vom Verbrennungsmotor.

MIt dem Xiaomi „Mi Car“ könnte der chinesische Elektronik-Hersteller Apple nacheifern und sein eigenes E-Auto entwickeln.

Bundeswirtschaftsministerium gibt 1,5 Milliarden Euro für autonomes Fahren, nachhaltige Produktion, Digitalisierung und alternative Antriebe.

2026 sollen 1.500 Brennstoffzellen-LKW von HYZON in Neuseeland im Einsatz sein. Parallel wird am Ausbau der Wasserstofftankstellen gearbeitet.