Volvo & Geely weiten Kooperation mit modularer Architektur für E-Autos aus
Geely und Volvo arbeiten künftig noch stärker zusammen, um die E-Mobilitätsoffensive verstärkt nach vorne zu treiben.
Fisker & Foxconn: E-Auto Project PEAR – 250.000 Fahrzeuge/ Jahr
Fisker gibt einen Ausblick auf sein zweites E-Fahrzeug frei, welches mit Apple Auftragsfertiger Foxconn entstehen wird.
Hyundai: E-Auto-Akku-Tausch bestätigt; Kosten von 742 Mio. Euro
76.000 Elektro-SUVs und einige E-Busse werden von Hyundai zurückgerufen. Grund hierfür: Akku-Brandgefahr.
Test- und Fahrbericht des Škoda SUPERB COMBI iV Style 1.4 TSI PHEV
Den Škoda SUPERB COMBI iV Style 1.4 TSI als Plug-In-Hybrid haben wir unter die Lupe genommen: Fotos, Fakten und mehr gibt es in unserem Testbericht.
Elektroautos hadern beim Restwert mit einigen Unwägbarkeiten
Restwert-Prognosen für Elektroautos und Plug-in-Hybride sind mit einigen Unsicherheits-Faktoren behaftet, so Bähr & Fess Forecasts.
Elektrischer Cupra „Born“ noch in diesem Jahr
Der Spanier dürfte das Pendant zum ID.3 Pro S werden – mit 150-kW-Motor, einem Akku mit 77 kWh und einer Reichweite von 513 Kilometern (WLTP).
Audis Plug-in-Hybride Q5, A6 und A7 erhalten größere Batterie
Mit dem Batterieupgrade steigt auch die Reichweite, auf nun bis zu 73 Kilometer im realitätsnahen WLTP-Zyklus.
VW Konzern: Ein Schritt vor, ein Schritt zurück beim Artemis-Projekt
Tesla-Jäger „Landjet“ aus dem Audi-Projekt Artemis könnte nun doch seine Flügel gestutzt bekommen. Der Fokus auf die verstärkte E-Offensive sei der Grund
Sono-Motors-Beirat: „Wir werden in den nächsten Jahren einen großen Wandel sehen“
Sono-Motors-Beirat Böttger über seinen Wandel vom Zweifler zum Unterstützer und warum er denkt, dass in 10 Jahren niemand mehr nach Parkplätzen suchen muss.
Schaeffler-Zentrallabor am Stammsitz Herzogenaurach
Das Gebäude soll 2023 fertig sein und auf 15.000 Quadratmetern 15 Laboren und 360 Mitarbeitenden Platz bieten. Ziel ist übergreifende Grundlagenforschung.
Gefährden Farasis-Akkus Daimlers E-Offensive?
Daimler-Manager sprechen von „erheblichen Problemen“. Sogar ein Scheitern der Kooperation mit dem chinesischen Zell-Lieferanten wird nicht ausgeschlossen.
Daimler testet Akku-Laster bei Eiseskälte
Versuchsingenieure prüfen bei Prototypen von eActros und eEconic Batterien und Antriebsstrang. Serienstart noch in diesem Jahr