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Nicht allein die Laufleistung bestimmt den Batterie-Restwert – auch Nutzungshistorie und Alter hätten großen Einfluss, heißt es.

Das Projekt soll zeigen, dass Batterien auf Al-S-Basis in bestimmten Marktnischen als neue Zukunftstechnologie einen Platz haben können.

25 Milliarden US-Dollar soll Polestar nach einem potentiellen Börsengang wert sein. Dies würde die Fortschritte im Unternehmen weiter stützen.

Ob die sechs Vorhaben tatsächlich den Zuschlag bekommen, ist aber noch nicht entschieden. Bund würde sich ebenfalls beteiligen.

Der Hybrid-Renner kombiniert einen 2,6-Liter-Biturbo im Heck mit einem 200-kW-E-Motor, der aus einem 900-Volt-Akku gespeist wird.

Nissan plant ein weltweit einzigartiges Fertigungszentrum für E-Autos, das den Weg in die Klimaneutralität ebnen soll.

Plug-In-Hybride (PHEV) haben mit 421,729 Einheiten gegenüber reinen E-Autos mit 355.994 Einheiten die Nase vorne an Europas E-Automarkt. Mehr Details hier.

GM will dabei vor allem Organisationen fördern, die auf Gemeindeebene arbeiten – wo Geld oft knapp ist und Projekte deshalb oft im Ideenstadium verharren.

Konzeptfahrzeug mit 260 kW und 600 Nm ist offiziell homologiert und startet Mitte Juli bei der Rallye Weiz im Rahmen der österreichischen Meisterschaft

Zur 30-kW-Brennstoffzelle verfügen die Fahrzeuge über eine 33-kWh-Batterie. Die Reichweite liegt bei 500 Kilometern – 100 davon mit Akku.

The Mobility House vermarktet zum ersten Mal einen aus E-Auto-Batterien gebauten Stationärspeicher an Frankreichs Energie- und Leistungsmärkten.

Ab 25.000 US-Dollar soll das „Tesla Model 2“ in 2023 auf die Straße kommen. Dank neuer Batterietechnologie seien über 400 km Reichweite möglich.