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Was Lightyear bereits angekündigt hatte, wurde nun bestätigt: der Lightyear One schafft im Realtest den rekordverdächtigen Cw-Wert von 0,20.

Zudem soll der Zweisitzer etwas größer und aufgrund des schweren Akkus im Unterboden etwas schwerer werden.

Im Rahmen eines Kunstprojekts wurde ein neuer, vollständig biologisch abbaubarer Klebstoff auf Maisbasis entwickelt.

„Dieses Fahrzeug wird ein Meilenstein in der Geschichte des Langstreckenrennens sein“, so der Chefdesigner des 9X8.

Erstmals wurden in einem Monat mehr reine Elektroautos in Europa zugelassen, als Diesel-Fahrzeuge. Auch künftig wird sich dieser Trend fortsetzen!

Immer mehr Unternehmen benötigen Leiterplatten. Durch die vertikale Integration in die eigene Fertigung ist der erste Prototyp nur Minuten entfernt.

HeyCharge ermöglicht das Laden von E-Autos in Tiefgaragen und Parkhäusern unabhängig von einer Internetverbindung.

Dritte Variante des E-Sportwagens startet im Februar mit dem 380 kW starken Modell GTS. Elektrischer Blendschutz für Panoramadach

Während subventionierte Unternehmen aus Asien sich als Ausrüster etablierten, drohe die europäische Industrie ins Hintertreffen zu geraten.

Die beiden Unternehmen streben die Kosten- und Technologieführerschaft bei der Industrialisierung von Batterietechnologien an.

Das Verkehrsministerium investiert weitere 20 Millionen Euro in die Beschaffung von Fahrzeugen und den Aufbau von Ladeinfrastruktur.

Mit den Wechselakkus will CAES mehrere Probleme lösen: Reichweitenangst, Unannehmlichkeiten beim Laden sowie hohe Gesamtbetriebskosten.