In Tschechien verlief das Jahr 2021 für die Automobilmärkte eher durchwachsen. Der Verband der tschechischen Automobilindustrie meldete für Neuwagenregistrierungen nur ein sehr leichtes Plus (+1,9%). Sehr gut lief es hingegen im Gebrauchtwagensegment. Überraschenderweise erfüllte der Absatz von Elektroautos nicht die Erwartungen, denn im vergangenen Jahr wurden in Tschechien 2.646 Elektroautos verkauft, was einem Anteil von 1,3 % aller Neuwagen entspricht. Im Vergleich zum Vorjahr waren es 616 E-Autos weniger.
„Wir denken, dass tschechische Kunden einfach kein Interesse an Elektroautos haben, sie stehen ihnen skeptisch gegenüber, auch weil viele von ihnen nicht genau wissen, wie sie funktionieren, sie sind entmutigt von der Reichweite und dem Preis“, meint František Neuman, Direktor der tschechischen Vertretung von Citroën.
Im Jahr 2022 plant die tschechische Regierung ein E-Mobilitätförderprogramm in Höhe von 940 Mio. CZK, was etwa 38 Mio. Euro entspricht. Damit soll die Anschaffung von 3.525 Elektroautos, 30 Wasserstoff-Pkws und 1.000 Lasten-E-Bikes gefördert werden. Tschechische Experten empfehlen die Förderung für E-Autos ganz gezielt auf Unternehmensflotten auszurichten.
Ein weiteres Hindernis ist die wenig befriedigende Infrastruktur. Allerdings hat die Politik in diesem Bereich den Nachholbedarf erkannt und möchte die nötigen Investitionen tätigen. Laut dem ehemaligen stellvertretenden Industrieminister Eduard Muřický ist die tschechische Automobilindustrie mit einem Anteil von rund einem Zehntel des BIP und 20 Prozent der Exporte eine tragende Säule der Industrie und der Wirtschaft. „Laut dem Nationalen Aktionsplan „Saubere Mobilität“ erwarten wir bis 2030 bis zu 500.000 vollelektrische Fahrzeuge in unserem Land. Bis dahin soll es auch 35.000 Ladepunkte geben, vor allem Schnellladepunkte“, fügte er hinzu.
Bei den E-Autos war im letzten Jahr ŠKODA ENYAQ mit knapp 700 Fahrzeugen besonders beliebt. Hyundai KONA ist mit über 200 E-Autos im Spitzenfeld vertreten. Tesla ist nach ŠKODA die zweitbeliebteste E-Automarke.
Eine andere Entwicklung für E-Autos lässt sich in der Slowakei feststellen. Der slowakische Automobilmarkt entwickelte sich insgesamt im letzten Jahr stark rückläufig. Im November 2021 wurden Neuzulassungen von insgesamt 5.704 Pkws verzeichnet. Die Pkw-Neuzulassungen sind damit im Jahresvergleich um 17,58 % gesunken.
Der Anteil der Elektroautos im Vergleich zu allen in der Slowakei verkauften Autos ist aber weiter gestiegen. Im Jahr 2020 machten Elektroautos 1,1 % aller in der Slowakei verkauften Neuwagen aus. Im Jahr 2021 stieg dieser Anteil auf 1,5 %. Dieser Anstieg ist trotz seines relativ niedrigen Niveaus auch deshalb erheblich, da hohe Kaufprämie, die in der Slowakei maximal bis 8.000 Euro gewährt wurde, im Jahr 2021 keinen Einfluss auf die Verkaufszahlen hatte, da die gesamte Fördersumme von 6 Millionen Euro 2019 innerhalb weniger Minuten vergeben wurde.
Für das aktuelle Jahr wird eine Neuauflage des erfolgreichen Kaufprämienprogramms für E-Autos in der Slowakei erwartet. Der Zuschuss für den Hybrid 2022 der Klassen M1 und N1 wird voraussichtlich geringer ausfallen als für Elektroautos. In der Vergangenheit betrug dieser Zuschuss 5.000 Euro. Laut dem slowenischen Wirtschaftsminister Richard Sulík ist auch mit einer geringeren Unterstützung pro Auto zu rechnen, „die Kaufprämie wird aber mehr Bewerber erreichen, wenn die erforderlichen Bedingungen erfüllt sind“, argumentiert Sulik.
Aleksandra Fedorska ist polnisch-deutsche Politologin und Publizistin. Sie arbeitet als Korrespondentin für polnische und deutsche Medien in den Fachbereichen Energiepolitik und E-Mobilität. Fedorska lebt und arbeitet im schleswig-holsteinischen Jagel und in der polnischen Stadt Poznań.
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