Der deutsche Automobilhersteller Volkswagen hat seine neue Version des VW ID.3 in China auf den Markt gebracht. Wie Car News China berichtet, ist die modifizierte Version des kompakten Elektroautos nun statt NMC-Batterie (Nickel-Mangan-Kobalt) mit einer LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) ausgestattet. Zudem gebe es auch beim Interior kleinere Veränderungen wie ein größeres Display.
Die Einstiegsvariante des VW ID.3 kostet in China wie zuvor 119.900 RMB (15.600 Euro), für die höchste Ausstattungslinie werden 136.900 RMB (17.800 Euro) abgerufen. Die Elektroautos werden in China gebaut, das Preisniveau ist nicht mit den europäischen Preisen vergleichbar, zumal die Ausstattung deutlich magerer ausfällt aus bei den Modellen für den europäischen Markt. Die Batterie ist dem Bericht zufolge ein 53,6 kWh fassender Akku vom chinesischen Batterie-Riesen CATL. Laut dem recht großzügigen chinesischen Testzyklus soll sie eine Reichweite von 451 Kilometern ermöglichen, was im WLTP-Zyklus einen Wert deutlich unterhalb von 400 Kilometern ergeben würde.
Die Ladeleistung ist nicht genannt, kann aber bei einer Ladezeit von 30 bis 80 Prozent von 48 Minuten laut Car News China nicht allzu hoch sein. Das wären im Schnitt nur 33,5 kW. LFP-Akkus gelten als günstiger, langlebiger, nachhaltiger und sicherer als NMC-Akkus, sind jedoch schwerer beziehungsweise größer aufgrund einer geringeren Energiedichte.
Innenraum wirkt hochwertiger als bisher
Verbaut ist nach wie vor ein 125 kW starker Heckantrieb, der Verbrauch soll bei 13,4 kWh pro 100 Kilometern liegen. Die Optik von außen ist die bewährte, doch im Innenraum hat sich im neuen VW ID.3 für China etwas getan. Das Mitteldisplay wächst von 10 auf knapp 13 Zoll. „Außerdem hat der zentrale Bildschirm kleinere Einfassungen und es fehlt die unten angebrachte physische Tastenanordnung. Der Mitteltunnel wurde mit einer kabellosen Ladestation und zwei Getränkehaltern neu gestaltet. Insgesamt wirkt der Innenraum hochwertiger“, heißt es im Artikel weiter.
Im Januar hatte Volkswagen nur 2623 ID.3 in China verkauft, was einem Rückgang von beinahe zwei Dritteln entspricht. „China ist der größte Markt für Volkswagen, doch der deutsche Riese hat dort in den letzten Jahren zu kämpfen, da seine Elektroautos selbst von seinen treuesten Kunden aufgrund mangelnder Konnektivität, digitaler Benutzererfahrung und ADAS weitgehend ignoriert werden“, analysiert CarNewsChina. Die Wende auf dem chinesischen Markt erhofft sich Volkswagen indes von einer Kooperation mit dem dortigen Hersteller Xpeng, mit dem gemeinsam zwei neue Elektroautos auf den Markt gebracht werden sollen.
Quelle: Car News China – New Volkswagen ID.3 with LFP battery and larger screen launched in China for 16,500 USD
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