• Newsletter
  • THG-Quote Vergleich
  • Testberichte
  • Events
  • Kommentar
  • Lithium
  • Newsletter
  • THG-Quote Vergleich
  • Testberichte
  • Events
  • Kommentar
  • Lithium
Play-circle
  • News
  • Marken
  • Podcast
  • Toplisten
  • China

News-Kategorien:

Analysen

Batterieentwicklung

Elektroauto laden

E-Lkw

E-Motorsport

Industrie

Mikromobilität

Politik

Wasserstoff

Alle News

Europa: VW bei E-Autos führend, BYD überholt Tesla

Microlino-Gründer: „An Mut fehlt es nicht“

Electraline: Das neue Ladeerlebnis von Electra

Electra startet Schnelllade-Offensive in Deutschland

seat-cupra-martorell-batteriesysteme-e-autos

Seat baut erste Batteriesysteme für neue Elektro-Kleinwagen

Honda e:Ny1 im Fahrbericht: Nur der Name nervt

Honda ändert seine Strategie: Fokus auf Hybridautos

Mitsubishi setzt bei neuem E-SUV auf Renault-Technik

Mitsubishi stoppt Investments in Renaults Elektro-Division

Alle Marken anzeigen
Photovoltaik-Solarenergie-Autobahn

Diese 7 leichten E-Autos haben besonders große Reichweiten

Autos-Autobahn-Oekobilanz-E-Auto-Mobilitaet

Diese 7 Langstrecken-Könige sind bald wohl als Dienstwagen günstiger

Neuer Elektro-Crossover von Mercedes für 2026 geplant

Diese 7 E-Autos haben als steuergünstige Dienstwagen eine hohe Reichweite

Lkw-Autobahn

Diese 7 E-Autos mit sehr großem Akku sind besonders günstig

Citroen-C3-Heck

Diese 7 E-Autos mit Anhängerkupplung sind besonders günstig

Leapmotor plant langfristige Etablierung in Europa

Diese 7 E-Autos haben ein starkes Preis-Reichweiten-Verhältnis

Suche
Menü
Suche
  • Alle News
  • Marken
  • Kommentar
  • Podcast
  • Toplisten
  • China im Blick
  • Testberichte
  • Erfahrungsberichte
Newsletter abonnieren
Youtube
Lithium-Schwefel als Zukunftstechnologie

Copyright ©: shutterstock / Lizenzfreie Stockillustrationsnummer: 1188783937

Lithium-Schwefel als Zukunftstechnologie für Elektroauto-Akkus?

Michael Neißendorferby Michael Neißendorfer
22. Dezember 2018
Lesedauer: 2 Minuten
Home News

Im Januar beginnt ein 43-monatiges Projekt zur Erforschung von Lithium-Schwefel-Batteriezellen, genannt LISA. Den 13 europäischen Partnern steht ein Förder-Budget von fast acht Millionen Euro zu Verfügung. Das übergeordnete Ziel besteht darin, Lithium-Schwefel-Batteriezellen (LI-S) zu entwerfen und herzustellen und eine Technologie zu finden, die eine sichere Elektrifizierung von Elektrofahrzeug-Anwendungen ermöglicht. An LISA beteiligt sind neben dem Li-S-Spezialisten Oxis Energy u.a. Varta Micro Battery, Renault, das Fraunhofer-Institut und die TU Dresden.

Elektroautos sind eine Schlüsseltechnologie zur Verringerung der Umweltauswirkungen des Straßenverkehrs und zum Erreichen der EU-Nachhaltigkeitsziele im Hinblick auf die Verringerung der CO2-Emissionen und der Abhängigkeit von Öl. Mit immer strengeren Umweltauflagen sind Automobilhersteller nun aufgefordert, mehr Elektroautos oder Hybridfahrzeuge zu bauen, schließlich müssen sie die Emissionen ihrer Neuwagenflotten bis 2030 um 37,5 Prozent im Vergleich zu 2021 senken.

Eine der größten Herausforderungen besteht darin, die Marktakzeptanz und den Einsatz von Elektroautos auf europäischen und weltweiten Straßen zu erhöhen. Dabei können neue Batterietechnologien helfen, um die Einschränkungen aktueller Elektroautos zu überwinden, insbesondere hinsichtlich Reichweite, Ladezeit, Kosten und Sicherheit.

Aufgrund der Tatsache, dass Lithium-Ionen-Batterien ein limitierender Faktor für die Einführung von Elektroautos im Massenmaßstab sind, werden neue Batterie-Technologien benötigt, die Elektroautos mit höherer Reichweite, höherer Sicherheit und schnellerem Laden bei niedrigeren Kosten ermöglichen. Li-S ist eine vielversprechende Alternative zu Lithium-Ionen.

LISA treibt die Entwicklung von hochenergetischen und sicheren Li-S-Batteriezellen mit nicht brennbaren Hybrid-Festkörperelektrolyten voran. LISA will spezifische Li-S-Engpässe in Bezug auf metallischen Lithiumschutz, Leistungsrate und Energiedichte lösen, und ebenfalls die Kosten senken, die ein Hauptauswahlkriterium für Elektroauto-Batterien sind. Die Nachhaltigkeit der neuen Technologie wird unter ökologischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten bewertet.

Heute ist Li-S nur halb so schwer wie Lithium-Ionen, hat aber nur zehn Prozent der theoretischen Schwefel-Energiedichte (2600 Wh / kg) auf Zellprototypniveau (250 bis 300 Wh / kg) erreicht. Mittelfristig wollen die Projektpartner auf 600 Wh /kg kommen. LISA ist stark auf die Entwicklung von Lithiummetallschutz und Festkörperelektrolyt ausgerichtet und will Prozesskonzepte erforschen, die eine Integration in zukünftige Fertigungslinien ermöglichen.

Darüber hinaus können die Ergebnisse des Projekts in Bezug auf neue Materialien, Komponenten, Zellen und Prozesse auf andere auf Lithium-Anoden basierende Technologien wie Li-Ionen- und Festkörper-Lithium-Technologien übertragen werden. Daher könnte LISA großen Einfluss nehmen auf bestehende und kommende Generationen von Elektroauto-Batterien und Technologien mit höherer Energiedichte liefern.

Quelle: Oxis Energy – Pressemitteilung vom 17.12.2018

Jetzt zum Newsletter anmelden

Du bist gerne gut informiert? Mit unserem Newsletter erhältst du 3x wöchentlich die relevantesten Meldungen aus der Elektroauto-Szene direkt in dein Postfach. Profitiere von einer hohen fachlichen Expertise, bleib stets marktneutral und unabhängig informiert. Kostenfrei abonnieren:

Mit Bestätigung des Buttons "Zum Newsletter anmelden" melde ich mich zum regelmäßig erscheinenden Newsletter von Elektroauto-News an. Meine Einwilligung zum Versand des Newsletters kann ich jederzeit widerrufen. Hierzu reicht es, auf den Abmeldelink zu klicken, der sich in jedem Newsletter befindet. Für den Versand unseres Newsletters nutzen wir den Anbieter BREVO, dessen Nutzungsbedingungen gelten. Weitere Informationen habe ich der Datenschutzerklärung entnommen.

Wird geladen
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 
  • teilen 
  • merken 
  • E-Mail 
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Abonnieren
Anmelden
Benachrichtige mich bei
guest
guest
2 Comments
Most Voted
Newest Oldest
Inline Feedbacks
View all comments

Ähnliche Beiträge

Skoda-Enyaq-Coupe-RS-Preis

Škoda feiert Bestellstart für Enyaq RS und Enyaq Coupé RS

14. Mai 2025
Rheinmetall-Ladebordstein

Köln: Bordsteinlader gehen in Regelbetrieb über

12. Mai 2025
DAF-Elektro-Lkw

DAF-CEO: Dekarbonisierung bei Lkw muss beschleunigt werden

9. Mai 2025

Porsche stellt Vorstand für Zukunft neu auf

13. Mai 2025
Nächste Meldung
UrmO-Team

Im Gespräch mit Sebastian von UrmO

Elektroauto-News

Elektroauto-News.net präsentiert seit März 2011 Meldungen aus dem Bereich Elektromobilität. Mit täglichen News zu aktuellen und zukünftigen Elektrofahrzeugen ermöglichen wir dir eine schnelle Information zu allen wichtigen Themen.

AKTUELLE THEMEN

Shorts
Podcast
THG Wallbox
Ladekarten vergleichen
Lithium
e Fuels
Termine
Tesla
Interview
Wasserstoff-News
Wissen
Vergleich THG-Quote

Unternehmen

  • Kontakt aufnehmen
  • Mediadaten / Werbung buchen
  • Netiquette
  • Podcast
  • PR Agentur E-Mobilität
  • Wir über uns

NEWSLETTER

Mit Bestätigung des Buttons "Zum Newsletter anmelden" melde ich mich zum regelmäßig erscheinenden Newsletter von Elektroauto-News an. Meine Einwilligung zum Versand des Newsletters kann ich jederzeit widerrufen. Hierzu reicht es, auf den Abmeldelink zu klicken, der sich in jedem Newsletter befindet. Für den Versand unseres Newsletters nutzen wir den Anbieter BREVO, dessen Nutzungsbedingungen gelten. Weitere Informationen habe ich der Datenschutzerklärung entnommen.

Wird geladen

© 2025 Alle Rechte vorbehalten - Elektroauto-News.net

Privatsphäre-Einstellungen ändern / Datenschutz / Impressum
No Result
View All Result
  • News
  • Marken
  • Podcast
  • China E-Automarkt
  • THG-Quote Vergleich
  • Anmelden
  • Registrieren

© Alle Rechte vorbehalten - Elektroauto-News.net
Datenschutz · Impressum

wpDiscuz
2
0
Lass uns deine Meinung wissen!x