Kia-Europachef: „Wir halten am E-Auto-Kurs fest“

Kia-Europachef: „Wir halten am E-Auto-Kurs fest“
Copyright:

Kia

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Vor wenigen Tagen hat der südkoreanische Autohersteller Kia die Produktion seines neuesten Modells EV4 im slowakischen Zilina gestartet. Vor Ort hat Europachef Marc Hedrich laut Autogazette klargestellt, dass es für Kia kein Problem darstelle, zum Enddatum 2035 für Verbrenner-Neuwagen in der EU rein elektrisch zu sein. An diesem Ziel werde Kia nicht rütteln, „ob wir das nun mögen oder nicht“, sagte Hedrich.

Auch einen kleinen Seitenhieb auf die Konkurrenz wollte Hedrich sich nicht verkneifen: „Das ist die gleiche Person, die vor ein paar Jahren gesagt hat, dass Mercedes im Jahr 2030 voll elektrisch ist“, kommentierte er die jüngsten Aussagen von Mercedes-Chef Ola Källenius, der das Ausstiegsdatum 2035 der EU aufweichen will. Die von Källenius und einigen anderen CEOs großer Autohersteller geforderten Kursänderungen würden der Autoindustrie mehr schaden als nutzen, so Hedrich: „Wenn wir jetzt sagen würden, wir stoppen den Launch unserer E-Autos, dann kostet uns das die Zukunft.“

„Der Elektromarkt gerade in Deutschland wächst – und das sogar ohne Kaufprämien“, sagte Hedrich in Zilina. Zwar würde er Förderungen, die den Markthochlauf unterstützen, natürlich gutheißen. Doch die Entwicklung werde auch ohne voranschreiten, ist er sich sicher. Wichtiger für die Kunden wie auch die Industrie sei, dass Maßnahmen und Förderungen verlässlich seien. Davon konnte zuletzt keine Rede sein, so Hedrich, etwa mit Blick auf den Ende 2023 abrupt beendeten Umweltbonus.

Mit oder ohne Förderung bleibt Kia auf E-Auto-Kurs: Bis 2030 will die zum Hyundai-Konzern gehörige Marke 15 Elektroauto-Modelle und zehn Plug-in-Hybride im Angebot haben. Aktuell sind es vier reine Stromer, neben dem neuen EV4 sind EV3, EV6 und EV9 bereits erhältlich, noch in diesem Jahr wandert mit dem EV5 das fünfte E-Modell ins Portfolio, gefolgt Anfang kommenden Jahres vom Elektro-Kompaktwagen EV2, der ebenfalls in der Slowakei produziert wird und um die 30.000 Euro kosten soll.

Quelle: Autogazette – Kia-Europachef: Stop-and-Go-Politik für Autoindustrie schwierig

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Kia Elektroautos

Kia PV7: Großer Bruder des PV5 kommt mit 800 Volt

Kia PV7: Großer Bruder des PV5 kommt mit 800 Volt

Daniel Krenzer  —  

Kia stellt den neuen PV7 vor. Der große Bruder des PV5 bietet bis zu 96,2 kWh Akku, 800-Volt-Technik, mehr Ladevolumen und bis zu neun Sitze.

Kia EV4 GT im Fahrbericht: Agilität statt Höchstleistung

Kia EV4 GT im Fahrbericht: Agilität statt Höchstleistung

Wolfgang Gomoll  —  

Der Kia EV4 GT bietet 215 kW und 468 Newtonmeter, doch das Leistungsplus zur Allradversion beträgt nur 20 kW. Im Test überzeugt vor allem die Agilität.

Kia PV7: Neues Elektro-Nutzfahrzeug für Gewerbekunden

Kia PV7: Neues Elektro-Nutzfahrzeug für Gewerbekunden

Sebastian Henßler  —  

Mit dem PV7 baut Kia sein Angebot an elektrischen leichten Nutzfahrzeugen weiter aus und knüpft dabei technisch an den bewährten PV5 an.

Kia überrascht: E-Auto-Nachfrage übersteigt eigene Prognose

Kia überrascht: E-Auto-Nachfrage übersteigt eigene Prognose

Sebastian Henßler  —  

Nach zwei schwachen Jahren meldet Kia für 2026 den Turnaround: Die Nachfrage nach Elektroautos ist höher als erwartet, die Produktion kommt kaum hinterher.

Kia PV5 WAV: Elektro-Kleinbus mit Rollstuhlrampe

Kia PV5 WAV: Elektro-Kleinbus mit Rollstuhlrampe

Sebastian Henßler  —  

Kia bietet den Elektro-Kleinbus PV5 Passenger jetzt auch als rollstuhlgerechte WAV-Version mit seitlicher Rampe für den Zugang direkt vom Gehweg an.

Kia PV5 im Test: Raumriese mit überraschend viel Fahrspaß

Kia PV5 im Test: Raumriese mit überraschend viel Fahrspaß

Daniel Krenzer  —  

Der Kia PV5 Passenger im Test: enorm viel Platz, 20,8 kWh Verbrauch und überraschend agiles Fahrverhalten – aber auch Schwächen beim Laden und Innenraum.

Kia EV6 AWD GT-Line im Test: Der 800-Volt-Bestseller lernt Manieren

Kia EV6 AWD GT-Line im Test: Der 800-Volt-Bestseller lernt Manieren

Fabian Mechtel  —  

Wer ein Erfolgsmodell anfasst, muss behutsam vorgehen. Kia hat bei der Überarbeitung seines EV6 sehr viel richtig gemacht.