Hyundai Ioniq 5N kommt in noch bekloppterer Sonderedition

Warum Kopfkrank?
Krachen lassen kann man es eh nur bei gutem Wetter, da kommt der Strom dafür dann schnell von der Sonne.
Verbrauch also fast egal, weil immer öfter eh so viel das man den nicht verwenden kann.

Und auch den normalen Ioniq 5 kann man halbwegs vernünftig fahren Im Urlaub bin ich das meist so bei 17 kWh/100km.
Das geht definitiv besser, ist im Vergleich zu Verbrennen immer noch hervorragend.

Hallo,
Ich weis überhaupt nicht was daran bekloppt sein soll.
Er erfüllt damit eine Nische, die bislang nur für Verbrenner offen stand.
Wenn die Elektromobilität nach Erfrischung und Attraktivität bemessen wird ist Hyundai da spitze. Für manchen Kritiker, der nur einen begrenzten Horizont hat und fachlich sich durch populistische Bemerkungen auszeichnet, hat eine Plattform wie diese wohl in Deutschland eine Nachfrage. Wie schade.

Also ich mag ihn nicht!
Aber ich mag auch keinen Porsche, insofern hat das Auto sicher seine Berechtigung.

Ihr Spaß-Verderber.
Warum muss denn ein E-Auto immer langweilig sein?
Jetzt zeigt einmal jemand was die wirklichen Vorzüge eines E-Autos sind und dann ist es auch nicht Recht.
Katastrophe

Für mich ist das nur kopfkrank

Ich sage mal – warum nicht. Es wird ja immer gesagt, die ganze Welt wolle E-Autos, nur die Deutschen nicht. Wenn dann in Deutschland gesagt wird, man vermisse die Emotionen, wird mit Steinen geworfen, das brauche man nicht, das sei ja typisch Deutsch.
Aber am dicksten treiben es nun nicht die Deutschen, sondern die Koreaner, unterstützt von einem japanischen Driftmeister. Da sag mal noch einer, das sei alleine so ein deutsches Ding.

Ich persönlich brauche das nicht. Ich will das gar nicht. Ich habe zwar kein Problem mit dem Verbrennersound (kommt natürlich auf den Verbrenner an), aber ich bin nicht traurig, wenn er weg ist. Aber manche mögen das halt, diese Unvernunft, und bevor man versucht, die zu überreden, kann man ihnen doch einfach das BEV geben, das sie wollen. Und wenn die dann im Alltag drauf kommen, dass der Krach nicht permanent sein muss, können sie ihn ausschalten. Ist doch super.

Hyundai bietet das. Und wieder gibt es ein Argument weniger gegen BEV.

Selbst 5 Tage Probegefahren, eine echt krasse Kiste, in Sekunden vom normalen Ioniq5 zum Tier und wieder zurück. Durchaus auch angenehm und langstreckentauglich, aber was der Ioniq5 nicht ablegt ist der Verbrauch.
Das obere Verbrauchsende ist volkommen egal, wer sich sowas kauft sollte aber damit klar kommen dass man sehr schwer unter 28-30Wh/Km kommt.