Elektrischer MINI Cooper SE in der Öffentlichkeit entdeckt

Elektrischer MINI Cooper SE in der Öffentlichkeit entdeckt
Copyright:

BMW AG

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Ende 2019 soll der Mini Cooper SE auf die Straße kommen. Man hat es sich für diesen schnellen Serienstart relativ einfach gemacht und setzt auf die bestehende Mini-Plattform, als auch auf bewährte Komponenten des Mutterkonzerns.  Mittlerweile wurde der elektrische MINI Cooper SE in der Öffentlichkeit ohne Tarnung gesichtet. Wohl gerade zu einem Zeitpunkt, als mit diesem einige Fotoshoots/Videos auf den Straßen von Los Angeles erstellt wurden.

Mehrere Fotos des neuen Elektroautos von Mini, der noch in diesem Jahr auf den Markt kommen sollen, wurden von Autoexpress aufgenommen. Die Fotos habe ich nachfolgend eingebettet. Das E-Auto sieht aus wie ein ganz normaler dreitüriger MINI, aber der geschlossene Grill, gelbe Details und aerodynamische Radabdeckungen entsprechen dem Konzept von 2017.

Vermutungen legen nahe, dass der Elektro-MINI auf den aktuellen E-Motor aus dem BMW i3smit 184 PS (135 kW) Leistung setzen wird. Mit diesem spurtet der i3s derzeit in 6,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht ein Höchsttempo von 160 km/h. Des Weiteren soll auch der Akku des BMW i3 im Mini Cooper SE verbaut sein. Dieser bietet 33 kWh und bringt es in der Praxis auf 200 bis 250 Kilometer.

Preislich soll sich der Mini Cooper SE  am Cooper S orientieren, der startet aktuell bei 31.000 Euro. Man kann festhalten, mit diesem Modell zeigt die Marke Flagge, aber auf Dauer kann man damit nicht überzeugen. Mag auch mit ein Grund dafür sein, dass bis Ende 2022 im Schnitt nur rund 5.000 Fahrzeuge pro Jahr vorgesehen sind.

Quelle: InsideEVs – Electric MINI Cooper SE Spotted In Public

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in BMW Elektroautos

BMW: Schichtausfälle wegen kurzfristiger Teileengpässe

BMW: Schichtausfälle wegen kurzfristiger Teileengpässe

Sebastian Henßler  —  

Bei BMW fallen in einzelnen Werken Schichten aus, weil Zulieferteile fehlen. Laut Konzernumfeld ist der Engpass temporär und hat nichts mit Chips zu tun.

BMW i3 50 xDrive: Unter drei Stunden laden für 5900 km

BMW i3 50 xDrive: Unter drei Stunden laden für 5900 km

Sebastian Henßler  —  

Vom Nordkap bis Tarifa stand der neue BMW i3 50 xDrive nur 2 Stunden und 46 Minuten an der Ladesäule. Geladen wurde ausschließlich an öffentlichen Ladepunkten.

BMW setzt künftig auch auf LFP-Akkus

BMW setzt künftig auch auf LFP-Akkus

Daniel Krenzer  —  

BMW will künftig auch LFP-Akkus in der Neuen Klasse einsetzen. Warum die Batterietechnik zunehmend zur Alternative zu NMC wird.

„Local for Local“: BMW kauft Batteriezellen künftig regional

„Local for Local“: BMW kauft Batteriezellen künftig regional

Sebastian Henßler  —  

Ab Ende der 2020er-Jahre liefern Samsung SDI und LG Energy Solution Batteriezellen an BMW, und zwar aus bestehenden Werken in Europa und in den USA.

Warum BMW trotz hoher Nachfrage die Prognose senkt

Warum BMW trotz hoher Nachfrage die Prognose senkt

Sebastian Henßler  —  

Die Neue Klasse läuft schneller an als geplant. BMW lässt deshalb ältere Modelle früher auslaufen und baut die Organisation um, was die Bilanz belastet.

BMW plant mit keinem einzigen Händlerstandort weniger

BMW plant mit keinem einzigen Händlerstandort weniger

Sebastian Henßler  —  

Rund zwei Millionen Euro kostet der Umbau eines Autohauses auf Retail Next. Doch es gibt bei BMW mehr Anfragen, als der Hersteller momentan begleiten kann.

Das können BMWs ab nächstem Jahr (fast) alleine

Das können BMWs ab nächstem Jahr (fast) alleine

Daniel Krenzer  —  

BMW erweitert ab 2027 seine Fahrerassistenz: Abbiegen, Kreisverkehre und Spurwechsel sollen künftig auch in Städten automatisiert funktionieren.