E-Autos aus China: Eine europäische Perspektive

Ja, das war so bis jetzt – absolut!

Aber, zu deinem letzten Satz: BEV’s gibt es eben nicht fürs Volk – der e-Golf ist von vorgestern, e-Up ebenfalls… und Neues gibt’s auch nichts Gutes zu guten Preisen.

Der Golf war ein schönes, allgemein gefälliges Auto, der Tiguan ein praktischen und ein schöner „Van“, das ist der iD.3 und 4 leider eben nicht.

Das Wort „Volk“ in Volkswagen wurde in einer Zeit definiert, als nur der obere Mittelstand sich überhaupt ein Auto leisten konnte.

Ein Käfer war 1949 nie günstiger als 3900DM. Wenn man bedenkt, dass 1949 ein Haarschnitt 60 Pfennige kostete und heute nicht unter 10€ zu haben ist, wären der Käfer heute über 32500€ Wert. Das sind Preise für den unteren Mittelstand.

Und dabei ist zu berücksichtigen, dass man damals viel mehr seines Einkommens für die Grundbedürfnisse ausgeben mußte als heute. Es konnten sich immer nur Dienststellenleiter und nicht die Schreibmaschinentipperin, Landwirte und nicht der Knecht und sicher auch nur der Beamte im mittleren Dienst und nicht seine Haushaltshilfe einen neuen Käfer leisten.

Das Pseudoziel 1000 Reichsmark wurde nur zum Einsammeln von Geldern aber nicht für ein echtes Produktionsziel verwendet. Nazis haben immer gelogen, Hauptsache sie konnten ihren Krieg finanzieren.

Was also damals das „Volk“ war ist heute sicher nicht der untere Teil der Einkommenhierarchie.

Ein Golf oder Tiguan ist damit definitiv ein VOLKSwagen.

Ich kann dieses Gejösel über die Chinesen nicht mehr hören geschweige denn lesen.
Wer sich mal die Zeit nimmt, deren Strategie verpackt in 5-Jahresprogrammen zu lesen, hätte darauf kommen können.
Aber auch „Goldkettchen-Gerd“ und „Mutti Angie“ waren offenbar nicht in der Lage die richtigen Schlüsse zu ziehen und für unser Land und unsere Industrie die entsprechenden Impulse zu setzen. Wahrscheinlich waren sie dem Wähler nicht vermittelbar?!
„Deutschland geht es gut, das ist ein Grund zur Freude“ Zitat Ende.

Die Mitarbeiter sind nicht unbeteiligt. Stichwort: 4Tage Woche und WorkLife Balance.. .KEINER bei uns will so arbeiten, wie die Asiaten

Konsequenterweise müsste dann VolksWagen seinen Namen ändern, denn das deutsche Volk besteht nicht nur aus lauter Gutbetuchten, die sich einen Wagen aus dem Luxussegment leisten können!

>“Das bedeutet, dass sich die deutschen Hersteller aufs Luxussegment konzentrieren sollen.“
Ja, unseren Wohlstand halten wir nicht durch die Produktion von Billigwaren, seien es Textilien, Smartphones oder eben Kleinstwägen. Mit dem Verkauf eines M5 kann man einen Ingenieur bezahlen, der mit seinen Abgaben und Steuern noch zig andere Arbeitsplätze ermöglicht. Mit einem Spring kann man gar keinen kompletten Arbeitsplatz in Deutschland bezahlen, schon gar nicht unser Sozialsystem das durch die Alterung der Gesellschaft immer teurer wird.

„Deutsche Einwohner mit beschränkt dicken Geldbeuteln müssen also ausländische (chinesische?) Autos kaufen“
Ja! Erstens kann man seit Jahrzehnten kein in Deutschland gefertigtes Billigauto mehr hier kaufen und zweitens ist das bei anderen Waren wie Textilien oder Smartphones auch so.
Von der Produktion von Billigautos bekommen wir die Krankenhäuser, die Schulen und die Infrastruktur nicht bezahlt.

Jeder Topf findet seinen Deckel. Wunderbar.

„…. und nur die fittesten überleben hier.“
Einverstanden. Das gilt aber auch für die europäischen Hersteller. Und weil Deutschland auch in Europa liegt, müssen auch die deutschen Unternehmen ins Fitnessstudio, dort beim Kopf beginnend gehörig abspecken und zwar subito.

 „Wer Luxus kauft, wird sein Geld also auch in die deutsche Kasse abliefern.“
Das bedeutet, dass sich die deutschen Hersteller aufs Luxussegment konzentrieren sollen. Deutsche Einwohner mit beschränkt dicken Geldbeuteln müssen also ausländische (chinesische?) Autos kaufen.

Die Koreaner bauen tolle Autos, anders als die Chinesen. Wo es bei Hyundai und Kia ein wenig mangelt ist die Materialanmutung, da ist viel billiges Plastik verbaut was ich eben bei Autos zwischen 45k und 70k nicht mehr erwarte. Wie es geht zeigt die eigene Luxusmarke Genesis. Wenn jemand mit den deutschen Premiummarken ab Audi mithalten bzw. sie insbesondere preislich übertreffen kann, dann ist das Genesis.
Leider verwenden die Genesis BEV allerdings noch die veraltete Technik von Kona und Niro und nicht die moderne von EV6 oder Ioniq 5.

Sobald Genesis da entsprechende Modelle anbietet hätten die deutschen Premiummarken dann tatsächlich den allerersten Konkurrenten. Na ja, den zweiten, Cadillac ist auch gut dabei aber praktisch nicht in Stückzahlen und nicht hierzulande erhältlich.

Von daher sollten sich Deutschland-Hasser keine Illusionen machen, die Konkurrenz für deutsche Premiumhersteller ist minimal, entsprechend werden die weltweit weiter ihre Bereiche dominieren.

Also ich glaube nicht nur, dass ich mehr bekomme als von deutschen Herstellern, ich kann es ausrechnen und beweisen. Mein EV6 kommt demnächst (und ich freu mich wahnsinnig darauf!) Der kann vieles von dem, was ein Taycan oder ein e-Tron können. Nur kann ich mir von dem Geld was ich spare, weil ich eben keinen Taycan kaufe, fast noch einen zweiten EV6 kaufen! Cool! Die Qualität von Koreanischen Herstellern kann mir hier auch kein VW- Jünger schlecht reden. Die Premium- Schlitten aus aus deutschen Werkshallen werden bald rumstehen und den günstigeren guten Autos aus aller Welt beim fahren zuschauen müssen.