Ari 345 Retro: Elektrisches Lastenmoped im Ape-Gewand

Ari 345 Retro: Elektrisches Lastenmoped im Ape-Gewand
Copyright:

Ari Motors

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 3 min

Das dreirädrige elektrische Lastenmoped Ari 345 mit einer Zuladung von 325 Kilogramm und vielen Aufbau-Variationen ist bereits seit zwei Jahren auf dem Markt und laut dem Hersteller ein großer Erfolg. Darauf aufbauend stellt Ari Motors nun den Ari 345 Retro mit geschlossener Retro-Kabine im Design-Stil der legendären Piaggio Ape vor.

Genau 75 Jahre nach Einführung der Piaggio Ape macht es Ari Motors damit möglich, ein Lastenmoped im Stil der Ape rein elektrisch zu fahren. So verbinde der Ari 345 Retro das Fahrgefühl und die Wendigkeit eines Motorrollers mit der Zuladung und Sicherheit eines echten Transporters. Das Fahrzeug im Retro-Look wird mit den gleichen Aufbau-Varianten wie der reguläre Ari 345 erhältlich sein: als Koffer und Pritsche in je drei Aufbau-Größen sowie als Food Truck und Verkaufsfahrzeug in je zwei Varianten.

Als Koffer-Version ist er ideal für Lieferanten, Dienstleister sowie Handwerksbetriebe. Das Ladevolumen vAriiert je nach Koffergröße zwischen 1,36 Kubikmeter beim Standard-Koffer und bis zu 2,05 Kubikmeter beim Ari 345 Koffer XL. Der Koffer-Aufbau verfügt über zwei geteilte Hecktüren sowie über eine Seitentür. Optional kann auch eine weitere Seitentür sowie ein Rolltor am Heck bestellt werden.

Als Pritsche bietet sich der Ari 345 zudem für Baufirmen oder den Einsatz in Parks und auf Grünflächen an. Die Pritsche hat in der Basis-Pritsche die Maße und somit eine Ladefläche von 1,43 Quadratmeter. Als Ari 345 Pritsche XL steht die größte Ladefläche mit 1,73 Quadratmeter zur Verfügung. Die 32 cm hohen Seitenwände können einzeln heruntergeklappt werden. Zudem kann die gesamte Ladefläche über einen Mechanismus manuell gekippt werden.

Als Verkaufsfahrzeug und Food Truck ist das elektrische Lastenmoped speziell für den Einsatz auf Messen, Märkten und Festivals ideal. Das Ari 345 Verkaufsfahrzeug hat die Aufbaumaße 132 x 116 x 130 cm in der Standard-Version und 149 x 125 x 130 cm als Verkaufsfahrzeug L – und kann als Verkaufsfahrzeug sowie als Infomobil auf Veranstaltungen und Messen zum Einsatz kommen.

ari-345-retro-piaggio-ape-cockpit
Ari Motors

Bei der Gestaltung des Ari 345 Food Trucks haben Caterer und Gastronomen freie Hand. Neben der Wahl der Aufbau-Länge von 1,32 Meter bzw. 1,49 Meter ist eine individuelle Anpassung an die jeweilige Gastro-Umgebung möglich, zum Beispiel der Einbau einer Kaffeemaschine oder eines Hot-Dog-Makers. Der Ari 345 Food Truck bietet daher die ideale strombetriebene Fahrzeug-Basis für unterschiedlichste Gastro-Konzepte.

„Viele unserer Kunden haben sich für Ihr mobiles Gastro-Geschäft einen echten Hingucker gewünscht. Einige fragten zudem nach einer geschlossenen Kabine für das Lastenmoped. Mit dem Ari 345 Retro erfüllen wir beide Wünsche in einem Fahrzeug. Wir finden, dass der Ari 345 Retro optisch und komfort-technisch deutlich dazu gewinnt und jetzt noch besser für Food-Truck-, Verkaufsfahrzeug- und Promotion-Einsätze geeignet ist. Er bringt sozusagen das Dolce Vita auf Deutschlands Straßen und Märkte.“ – Thomas Kuwatsch, Mitgründer und CFO Ari Motors

Der Ari 345 kommt serienmäßig mit einer Rückfahrkamera und USB-Anschluss zum Kunden. Optional sind neben vielen Aufbau-Zubehören auch eine Sitz- und Griffheizung für mehr Fahrkomfort in der kalten Jahreszeit erhältlich. Der agile Antrieb mit 3 kW und die bis zu 55 km Reichweite machen den Ari 345 in Kombination mit seiner Wendigkeit zu einem idealen Fahrzeug für Innenstädte sowie Parks und Werkshallen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 45 km/h, wodurch das Fahrzeug bereits mit dem Moped-Führerschein der Klasse AM gefahren werden kann. Die Preise des Ari 345 Lastenmopeds starten bei 6995 Euro netto.

ari-345-retro-piaggio-ape-elektro
Ari Motors

Quelle: Ari – Pressemitteilung vom 29.11.2023

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in News

CO2-Studie: Verbrenner verschrotten lohnt sich fürs Klima fast immer

CO2-Studie: Verbrenner verschrotten lohnt sich fürs Klima fast immer

Daniel Krenzer  —  

Eine neue Studie zeigt: In 92 Prozent der untersuchten Fälle senkt der frühe Wechsel vom Verbrenner zum Elektroauto die CO₂-Emissionen.

Fünf Elektro-Sportwagen, die den Markt aufmischen

Fünf Elektro-Sportwagen, die den Markt aufmischen

Patrick Solberg  —  

Der Audi Concept C ist einer von fünf Elektro-Sportwagen, die für Aufsehen sorgen, und soll 2027 als TT-Nachfolger mit über 500 kW an den Start gehen.

Villinger Firma macht Oldtimer zu E-Autos

Villinger Firma macht Oldtimer zu E-Autos

Arun Niemann  —  

Legend Motors elektrifiziert Oldtimer und stößt damit auf eine wachsende Nachfrage. Trotzdem bleibt klassische Restauration ein wichtiger Teil des Geschäfts.

5 Tipps: So lassen sich Ladeverluste beim E-Auto gering halten

5 Tipps: So lassen sich Ladeverluste beim E-Auto gering halten

Daniel Krenzer  —  

Beim Laden eines E-Autos können bis zu 24 Prozent Energie verloren gehen. Der ADAC zeigt, wie sich Ladeverluste mit fünf einfachen Tipps verringern lassen.

Automobilbarometer: E-Autos wecken neuen Fahrspaß

Automobilbarometer: E-Autos wecken neuen Fahrspaß

Sebastian Henßler  —  

E-Auto- und Hybridfahrer:innen legen laut einer aktuellen Studie besonders großen Wert auf Design und Ausstattung ihres nächsten Autos.

E-Auto-Boom bei VW könnte CO2-Strafe verhindern

E-Auto-Boom bei VW könnte CO2-Strafe verhindern

Arun Niemann  —  

VW erhält in Europa deutlich mehr E-Auto-Bestellungen als erwartet. Dadurch könnte der Konzern eine Rückstellung für potenzielle CO₂-Strafen wieder freigeben.

CSU-Ideen zum Förderungsumbau sind brandgefährlich

CSU-Ideen zum Förderungsumbau sind brandgefährlich

Daniel Krenzer  —  

Die CSU will die E-Auto-Förderung stärker auf europäische Hersteller zuschneiden. Zu viel Schutz gefährdet jedoch deren Zukunftsfähigkeit.