Alpitronic und BMW bündeln Lade-Know-how

Alpitronic und BMW bündeln Lade-Know-how
Copyright:

Alpitronic | CEO Philipp Senoner (Mitte) auch Florian Preuß, Senior Vice President High-Voltage Battery and Charging der BMW Group (rechts), sowie Thomas Albrecht, Vice President Charging der BMW Group (links)

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

BMW und Alpitronic arbeiten künftig eng zusammen, um das Laden von Elektroautos einfacher zu machen. Im Mittelpunkt steht dabei der neue BMW iX3, das erste Modell der Neuen Klasse. Dieses E-Auto kann mit bis zu 400 Kilowatt Ladeleistung aufgeladen werden. Passend dazu liefert Alpitronic den Hypercharger HYC400, der diese Ladeleistung ermöglicht. Dafür haben BMW und Alpitronic Technik und Software eng aufeinander abgestimmt. Zwischen Auto und Ladesäule läuft die Kommunikation reibungslos. Das verringert Wartezeiten und vereinfacht den Ladevorgang. Das Zusammenspiel wurde beim Test des iX3 in Südfrankreich erstmals internationalen Medien gezeigt.

Philipp Senoner, Geschäftsführer von Alpitronic, betont die Bedeutung der Partnerschaft. Für ihn zählt vor allem, dass neue Technik auch im Alltag zuverlässig funktioniert. Der HYC400 liefert laut ihm nicht nur hohe Ladeleistung, sondern ist auch effizient und robust. BMW bringt diese Technik nun auf die Straße.

Die strategische Partnerschaft soll langfristig ausgebaut werden. Neben dem iX3 dürften künftig auch weitere Modelle von BMW auf ähnliche Technik zurückgreifen. Gleichzeitig entwickelt Alpitronic seine Produktpalette weiter. Neue Systeme sollen sowohl für städtische Standorte als auch für Fernreisen geeignet sein.

Thomas Albrecht, bei BMW zuständig für das Thema Laden, hebt die Rolle von Partnerschaften hervor. Seiner Ansicht nach hängt ein gutes Ladeerlebnis von vielen Faktoren ab. Nur wenn alle Beteiligten zusammenarbeiten, lässt sich Elektromobilität wirklich voranbringen. Für BMW ist klar: Qualität entsteht durch enge Zusammenarbeit über die gesamte sogenannte Wirkkette hinweg.

Die Kooperation zeigt, wie eng Software, Hardware und Nutzerbedürfnisse miteinander verbunden sind. Kund:innen erwarten heute mehr als nur Strom – sie wünschen sich ein reibungsloses Gesamtpaket. Genau hier setzen BMW und Alpitronic an. Sie wollen das Laden von E-Autos nicht nur schneller, sondern auch komfortabler machen.

Quelle: Alpitronic – Pressemitteilung per Mail

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in BMW Elektroautos

Warum BMW trotz hoher Nachfrage die Prognose senkt

Warum BMW trotz hoher Nachfrage die Prognose senkt

Sebastian Henßler  —  

Die Neue Klasse läuft schneller an als geplant. BMW lässt deshalb ältere Modelle früher auslaufen und baut die Organisation um, was die Bilanz belastet.

BMW plant mit keinem einzigen Händlerstandort weniger

BMW plant mit keinem einzigen Händlerstandort weniger

Sebastian Henßler  —  

Rund zwei Millionen Euro kostet der Umbau eines Autohauses auf Retail Next. Doch es gibt bei BMW mehr Anfragen, als der Hersteller momentan begleiten kann.

Das können BMWs ab nächstem Jahr (fast) alleine

Das können BMWs ab nächstem Jahr (fast) alleine

Daniel Krenzer  —  

BMW erweitert ab 2027 seine Fahrerassistenz: Abbiegen, Kreisverkehre und Spurwechsel sollen künftig auch in Städten automatisiert funktionieren.

Sind E-Autos schuld an der Krise von VW, BMW und Mercedes?

Sind E-Autos schuld an der Krise von VW, BMW und Mercedes?

Sebastian Henßler  —  

Mercedes und BMW verkaufen in Europa so viele E-Autos wie nie, trotzdem sinken die Gewinne. Ich erkläre, warum China und die USA dafür entscheidender sind.

BMW iX3 50 xDrive im Test: Der Hype hält dem Alltag stand

BMW iX3 50 xDrive im Test: Der Hype hält dem Alltag stand

Sebastian Henßler  —  

Zwei Wochen und rund 750 Kilometer im BMW iX3 50 xDrive zeigen, wie viel vom Lob für die Neue Klasse im Alltag bleibt – und wo noch kleine Baustellen liegen.

BMW i3 50 xDrive im Test: „Freude am Fahren“ unter Strom

BMW i3 50 xDrive im Test: „Freude am Fahren“ unter Strom

Stefan Grundhoff  —  

Der BMW i3 50 xDrive bringt den Dreier erstmals rein elektrisch auf die Straße: mit 345 kW, Allrad und einer 108,7 kWh großen Batterie für bis zu 910 Kilometer.

Viele wollen weg: BMW beendet Abfindungsprogramm vorzeitig

Viele wollen weg: BMW beendet Abfindungsprogramm vorzeitig

Arun Niemann  —  

BMW erreicht sein Abfindungsziel früher als geplant. Hinter dem Programm steht ein größerer Umbau, mit dem bis Ende 2027 rund 8000 Stellen wegfallen sollen.