Alfa Romeo arbeitet an den letzten Details seines kompakten Crossovers Milano, der Anfang April vorgestellt werden soll. Das neue Modell werde auch in einer Variante mit zu 100 Prozent elektrischem Antrieb zur Wahl stehen – und ist damit der allererste vollelektrische Alfa.
Auf dem Prüfgelände im norditalienischen Balocco, einst Sitz der Rennsportabteilung von Alfa Romeo, arbeiten die Ingenieure mit Hochdruck an letzten Details des neuen Modells, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung. Dabei stehe die Fahrwerksabstimmung im Mittelpunkt, das Ziel sei ein betont dynamisches Fahrverhalten.
Nach der Vorstellung im April soll der Milano im September auf den Markt kommen. Produziert wird das Fahrzeug in Polen im Werk Tychy, wo bereits andere Elektroautos wie der Fiat 600e und der Jeep Avenger gebaut werden. Vorerst basiert der Milano der CMP- und e-CMP-Architektur des Stellantis-Konzerns, die in gut zwei Jahren von der STLA-Small-Plattform abgelöst werden soll.
Auf Basis der Plattform-Strategie kann man erste Rückschlüsse auf Leistung und Reichweite des Milano ziehen: Er dürfte den 115 kW (156 PS) starken Elektromotor sowie den 54 kWh fassenden Akku aus dem Konzernregal ziehen, der eine Reichweite von gut 400 Kilometern in Aussicht stellt. Aber Alfa wäre nicht Alfa, würden sie da nicht noch einen draufsetzen: Es soll auch eine Performance-Version mit Allradantrieb und somit wohl zwei Motoren geben. Weitere Details hierzu sind allerdings noch nicht bekannt.
Der Modellname ist eine Hommage an die Stadt Mailand, in der die Geschichte von Alfa Romeo am 24. Juni 1910 begann. Mit dem Milano kehrt die italienische Traditionsmarke ins B-Segment zurück, dem größten in Europa. Das erste Modell der Marke, das auch als Elektroauto erhältlich sein wird, eröffnet der italienischen Traditionsmarke einen neuen, stetig wachsenden Kundenkreis.
Ab 2027 soll die gesamte Produktpalette von Alfa Romeo zu 100 Prozent elektrisch sein. Auf dem Weg dorthin soll 2025 ein Modell vorgestellt werden, das ausschließlich mit batterieelektrischem Antrieb angeboten wird – gerüchteweise könnte es sich hierbei um eine rein elektrische Giulia handeln, mit in der Topversion gut 1000 PS.
Quelle: Stellantis – Pressemitteilung vom 24.01.2024
