Die Zeiten, in denen nur sehr teure Elektroautos hohe Reichweiten hatten, sind vorbei – auch wenn das längst noch nicht alle mitbekommen haben. Auch in der Preisklasse bis 35.000 Euro gibt es inzwischen Modelle, die locker mehrere Hundert Kilometer Reichweite am Stück schaffen. Und viele davon laden dann sogar in gar nicht mal allzu langer Zeit ihren Akku wieder auf. Damit sind immer mehr günstigere E-Autos zumindest auch für mittellange Strecken zunehmend interessant.
Für unsere heutige Topliste haben wir uns einmal angesehen, welche Modelle unterhalb der 35.000-Euro-Marke die höchsten realistischen Reichweiten haben. Verwendet haben wir dafür die EV Database, die nicht von WLTP-Werten ausgeht, sondern realistische Schätzwerte für die Reichweiten im Alltag verwendet. Das Abrufdatum war der 27. August 2024.
Wer vorwiegend in der Stadt unterwegs ist, wird die angegebenen Werte im Alltag sogar noch toppen können, während die Reichweite auf der Autobahn bei flotterer Fahrt oder bei großer Kälte natürlich auch niedriger ausfallen kann. Die EV Database gibt für jedes Elektroauto je nach Szenario eigene Schätzwerte ab.
7. Platz: Citroën e-C4
Den Start macht ein Franzose aus der Stellantis-Gruppe. Mit Preisen ab 34.875 Euro und 46,3 kWh nutzbarer Batterie-Energie an Bord sind realistisch gut 290 Kilometer am Stück möglich. Um von 10 bis 80 Prozent nachzuladen, benötigt das E-Auto im Optimalfall 26 Minuten.
6. Platz: Hyundai Inster
Auf Rang sechs ist das günstigste Modell in dieser Topliste. Der ab Jahresende verfügbare kleine Koreaner kostet mit der etwa 46 kWh großen Batterie voraussichtlich ab 27.000 Euro. Damit sollen gut 295 Kilometer am Stück möglich sein. Die Nachladezeit von 10 bis 80 Prozent beträgt 29 Minuten.
5. Platz: Opel Corsa Electric
Weiter geht es mit einem deutschen Modell, das ebenfalls zur Stellantis-Gruppe gehört. Den Corsa gibt es ebenfalls mit dem knapp 50 kWh großen Akku, was zu Preisen ab 34.650 Euro eine realistische Reichweite von ebenfalls 295 Kilometern ermöglicht. Weil das Nachladen von 10 bis 80 Prozent drei Minuten schneller geht als beim Hyundai, schiebt sich der Opel in der Rangliste vor diesen.
4. Platz: MG4
Mit dem knapp 51 kWh großen Akku ist das Kompakt-Modell der chinesischen Marke derzeit ab 34.990 Euro zu haben. 300 Kilometer sollen realistisch sein, die Nachladezeit bis 80 Prozent dauert hier 33 Minuten.
3. Platz: Renault 5 E-Tech
Ein weiterer Franzose schafft es aufs Treppchen. Mit seiner 52 kWh großen Batterie schafft der neue Renault 5 im realen Alltag gut 320 Kilometer. Die Preise starten bei 32.900 Euro. Die Ladezeit von 10 bis 80 Prozent beträgt ebenfalls 33 Minuten.
2. Platz: GWM Ora 03
Auf Platz zwei landet der kompakte Chinese aus dem Great-Wall-Konzern, der vormals als Funky Cat bekannt war. Für Preise ab 32.490 Euro schafft das E-Auto mit seinem gut 59 kWh großen Akku laut EV Database Reichweiten von 340 Kilometern. Dafür lässt sich der Ora an der Ladesäule etwas mehr Zeit: Von 10 bis 80 Prozent vergehen 47 Minuten.
1. Platz: BYD Dolphin
Die Spitzenposition erobert sich hier das kompakte Modell des größten chinesischen Elektroauto-Herstellers. Sein 60,5 kWh großer Akku ermöglicht realistische Reichweiten von 350 Kilometern. Die Preise starten derzeit trotz EU-Strafzöllen weiterhin bei 32.990 Euro. Mit der Ladezeit von 41 Minuten von 10 bis 80 Prozent gehört der Dolphin in dieser Liste zu den langsameren Kandidaten, allerdings ist der Akku auch am größten.
Quelle: EV Database (Datenabruf am 27. August 2024)
