Sondermodell „Yes“ des Opel Corsa Electric ab 29.990 Euro erhältlich

[Edit: Kommentar gelöscht. Kritik gerne, aber nicht in diesem Ton. Außerdem wird klar und deutlich sowohl mehrmals im Text als auch am Ende des Artikels darauf hingewiesen, dass die Quelle des Artikels eine Pressemitteilung ist / Die Redaktion]

Immerhin ist der Preis für dieses Sondermodell über 4.000€ günstiger als der bisherige Startpreis. Die Preise für E-Autos fallen also.
Kleinwagen ist natürlich auch eine schwierige Bezeichnung. natürlich stimmt die Klasse offiziell. Aber der Corsa ist etwa so groß wie ein Golf 3. Ein Fiat 500 e ist kleiner und teurer.
Was ich sagen möchte, die Autos werden immer größer und besser ausgestattet. Ein ’nacktes‘ Modell mit Kurbeln zum Fensterheben oder ohne Radio usw. werden Sie in der EU nicht mehr finden.

MMn. Ist das Hauptproblem bei Preisen in Deutschland, dass die Einkommen der unteren 50-60% real seit etwa 20 Jahren nicht gestiegen sind, aber alle Preise, besonders die Mieten. Gefühlt bedeutet jeder Umzug 10% höhere Miete. Und umziehen muss man nun mal in dem Alter, in dem man Autos kauft. Z.B. wegen einer neuen Arbeitsstelle oder der Familiengründung usw.

Das Model 3 ist 2 Klassen größer und hat fast die doppelte Reichweite. Auch die Ladeleistung und der Verbrauch sind besser. Mit dem großen Akku und Allrad bekommt man das jetzt schon für 20-25.000€ gebraucht. Ich glaube, da kann man guten Gewissens auf Matrixlicht verzichten.

Ja, jeder wählt sein eigenes Schicksal. Der Tesla hat sicher seine Vorzüge, aber, gerade in der Stadt ist das Auto mit der Übersicht und dem Wendekreis und Platzbedarf nicht für jeden optimal.
Die technischen Daten stören manchen vermutlich auch nicht und aktuelle 149€ Privatleasingoption sind auch etwas entfernt von den 550€ eines Tesla M3.
:) den Opel gibt es sogar mit echtem Matrixlicht :) diese Spitze konnte ich mir jetzt nicht sparen.

Ich kann Interessenten nur raten unbedingt eine ausgiebige Probefahrt zu machen. Grund, große Füße haben Probleme auf den Pedalen und das Auto hatte sehr schnell begonnen mit den Vorderrädern durchzudrehen, leider nicht untypisch bei elektrischen Fronttrieblern. Auch die Qualität fand ich nicht ganz so prickelnd.
Hier würde ich entweder ein gutes Privatleasing erhoffen oder einen Nachlass aushandeln. Gut sind die 100kW CCS, damit kann man durchaus auch problemlos sich auch längere Strecken vornehmen, wenn man etwas Geduld mitbringt.

30.000 € für 136 PS, 48 kWh-netto Akku, 7,4 kW AC-Lader, 267 Liter Kofferraum und keinen Frunk, 16 Zoll Felgen…gutes Stadtauto aber der Preis? Ich bleib meinem Model3 nach 10 Mon. von privat gekauft treu, egal was die Nicht-Teslafahrer schreiben .

Ich hätte mir vor 3 Jahren ohne Umweltprämie und Rabatt des Herstellers den Kleinstwagen als Neuwagen nicht leisten können. Aber rückblickend muss ich feststellen: Einen Kredit aufzunehmen um die Lücke zu schließen ist eine gute Investition bei einem vernünftigen EV wie den Corsa.

Bitte! Ein Kleinwagen wie der Corsa für 30.000 Euro!!! Da fragen die Autofirmen warum der Absatz bei Privatkunden ins bodenlose fällt und sie ihre Kisten nur noch gewerblich verkauft bekommen.

Vor 2 Jahren gab’s den Fiat Tipo noch für 20k.