Die meisten von uns wissen, dass für die Langstreckentauglichkeit eines Elektroautos die Schnellladefähigkeit mindestens genauso relevant ist wie die Akkugröße. Doch wer häufiger um die 300 Kilometer am Stück ohne nachzuladen zurücklegen möchte, der ist mit einem Akku mit mindestens 80 kWh Kapazität gut beraten. Wobei der tatsächlich benötigte Akku häufig von den persönlichen Vorstellungen deutlich abweicht, wie wir kürzlich analysiert hatten.
Dennoch wollten wir wissen: Was sind denn derzeit besonders preiswerte Elektroautos, die mindestens 80 kWh Nettokapazität bereitstellen? Daraus ergibt sich laut EV Database folgende Topliste (Stand 13. März 2025), die sich von der gleichen Betrachtung vor gut einem Jahr teilweise deutlich unterscheidet:
7. Platz: Hyundai Ioniq 5
Los geht es mit einem Südkoreaner, der 800-Volt-Technik an Bord hat und zusätzlich zum 80 kWh großen Akku auch sehr hohe Ladeleistungen zu bieten hat. Den Ioniq 5 mit großem Akku gibt es ab 51.650 Euro.
6. Platz: Kia EV6
Etwas günstiger ist das technische Geschwistermodell von Kia, das ebenfalls mit 800-Volt-Technik und dem 80-kWh-Akku ausgestattet ist. Der Kia EV6 ist derzeit ab 49.990 Euro erhältlich.
5. Platz: Xpeng P7
Die sportliche Limousine des chinesischen Herstellers hat zwar nur 400-Volt-Technik verbaut, kommt damit aber auf eine vergleichsweise gute Ladeperformance. Das Modell ist aktuell ab 49.600 Euro mit der knapp 83 kWh liefernden Batterie zu haben.
4. Platz: Renault Scenic E-Tech
Als einziger Europäer schafft es der Renault in diese Topliste. Mit maximal 150 kW Ladeleistung ist dieser zwar kein dezidierter Schnelllader, die 87 kWh liefernde Batterie muss aber erst einmal leergefahren werden. Die Preise beginnen derzeit bei 48.900 Euro.
3. Platz: BYD Sealion
Das Treppchen ist indes fest in chinesischer Hand. Auf Platz drei kommt das E-SUV-Coupé von BYD, das mit seinem 82,5 kWh liefernden Batteriepaket und 800-Volt-Technik ab 47.990 Euro erhältlich ist.
2. Platz: Xpeng G6
Mit 47.600 Euro noch etwas günstiger ist das E-SUV-Coupé des chinesischen Mitbewerbers, das mit 87,5 kWh zudem den etwas größeren Akku an Bord hat und sehr schnell laden kann. Die Preise beginnen hier bei 47.600 Euro.
1. Platz: BYD Seal / BYD Seal U
Derzeit am günstigsten mit einem derart großen Akku sind hingegen die beiden Geschwister als Limousine und SUV von BYD. Beide kosten ab 44.990 Euro und sind mit dem 82,5 kWh großem Akku. Die in China erhältliche Version mit 800 Volt ist aktuell in Deutschland noch nicht erhältlich, hier wird noch eher langsam geladen.
Quelle: Datenquelle: EV Database (Abruf am 13. März 2025)
