Für 86 Prozent der Fahrzeug- und Maschinenkategorien im Straßenbau gibt es bereits elektrische oder wasserstoffbetriebene Lösungen. Zu diesem Ergebnis kommt das Forschungsprojekt Volta Via, das Zeppelin Rental gemeinsam mit dem Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen durchgeführt hat. Öffentlichen Auftraggebern liefert das Projekt zudem ein Werkzeug, mit dem sich emissionsärmere Maschinen in Ausschreibungen gezielt berücksichtigen lassen. Die Partner haben dafür einen technologieoffenen Vergabemechanismus entwickelt, dessen Kern ein sogenannter Elektrifizierungsindex bildet.
Bewertet werden die Baumaschinen anhand objektiver Kriterien. Dazu zählen Maschinengewicht, Antriebstechnologie, Einsatzrelevanz und Anwendungsbereich, ebenso der Einsatz energiesparender Technologien. Kalibriert und validiert wurde der Index mit Telemetriedaten aus realen Bauvorhaben. Vergabestellen erhalten damit nach Darstellung der Projektpartner ein belastbares, einfach anwendbares und überprüfbares Instrument, um Nachhaltigkeitsaspekte in öffentlichen Ausschreibungen abzubilden.
Vollelektrische Maschinen stehen dabei nicht allein im Fokus. Auch Hybridantriebe und alternative Kraftstoffe wie HVO100 gehen entsprechend ihres Beitrags zur Emissionsminderung in die Bewertung ein. Wie stark einzelne Technologien gewichtet werden, lässt sich flexibel an politische Zielsetzungen, regulatorische Vorgaben und strategische Rahmenbedingungen anpassen. Ziel ist es laut den Beteiligten, Marktanreize für Investitionen in innovative Technologien zu setzen, ohne kleinere und mittelständische Firmen durch hohe Anfangsinvestitionen zu benachteiligen.
Erarbeitet wurden die Ergebnisse im engen Austausch mit einem Expertenkreis. Diesem gehörten Vertreter:innen der Autobahn GmbH, der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), der österreichischen ASFINAG sowie des Schweizer Bundesamts für Straßen (ASTRA) an. In die Ausarbeitung des Vergabemechanismus flossen außerdem Praxiserfahrungen aus Bauwirtschaft, Maschinenentwicklung, Energieversorgung und öffentlicher Vergabe ein. Zeppelin Rental selbst war als integrierter Vermietdienstleister eng in das Projekt eingebunden.
Finanziert wurde Volta Via im Rahmen der D-A-CH Kooperation Verkehrsinfrastrukturforschung 2024. Hinter dem grenzüberschreitenden Förderprogramm stehen das deutsche Bundesministerium für Verkehr (BMV), das österreichische Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) und das Schweizer ASTRA. Das Programmmanagement lag bei der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft (FFG).
Bis zu 50 Prozent weniger Betriebskosten möglich
Auch wirtschaftlich zeichnen die Ergebnisse ein konkretes Bild. „Gleichzeitig weisen die Ergebnisse darauf hin, dass durch den Einsatz elektrifizierter Maschinen und den technologischen Fortschritt bereits ab 2027 betriebliche Kosteneinsparungen von bis zu 50 Prozent möglich sein könnten“, sagt Dr. Markus Heidak, Senior CSR-Manager bei Zeppelin Rental. Die Rechnung setzt voraus, dass die analysierten Maschinenarten bis dahin Serienreife erreichen und die Dieselkosten auf dem aktuell hohen Niveau verharren. Langfristig eröffnet die Kombination aus Elektrifizierung und weiteren emissionsarmen Antrieben laut Projektmitteilung das Potenzial, den CO₂-Ausstoß bis zum Jahr 2050 um bis zu 95 Prozent zu senken.
Vollständig geschlossen ist die technologische Lücke allerdings noch nicht. Die Marktreife ist nicht in allen Gewichtsklassen erreicht. Größere Technologielücken und damit Spielraum für Weiterentwicklungen bestehen derzeit vor allem bei Beschickern und Gleitschalungsfertigern. Untersucht wurde im Projekt, welche Straßenbaumaschinen sich kurz-, mittel- und langfristig elektrifizieren lassen.
Neben den Maschinen selbst rückte die Energieversorgung in den Blick. Das Projektteam betrachtete Konzepte direkt auf dem Baufeld, in dessen Umfeld sowie an Park- und Rastanlagen. Daraus entstand ein Ablaufplan, mit dem Bauunternehmen die passende Versorgungsinfrastruktur für ihr jeweiliges Bauvorhaben aufstellen können. Als Grundlage genügen die einzusetzenden Fahrzeuge und einfache Randbedingungen.
Im Mittelpunkt von Volta Via stand damit ein Gesamtkonzept zur Elektrifizierung von Großbaustellen im Straßenbau, das Maschinen, Energieversorgung und Vergabe gemeinsam betrachtet. Nach Einschätzung der Projektpartner zeigen die Ergebnisse, dass ökologische Ziele, wirtschaftliche Vorteile und praktische Umsetzbarkeit miteinander vereinbar sind. Der neue Vergabemechanismus soll dazu beitragen, den Elektrifizierungsgrad von Straßenbaustellen Schritt für Schritt zu erhöhen.
Quelle: Zeppelin-Rental – Pressemitteilungen
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