Elektroauto Hersteller - Page 414

Das polnische Postunternehmen hat im Herbst dieses Jahres ihren 6000 Fahrzeuge zählenden Fuhrpark um 20 elektrisch betriebene Nissan e-NV200 erweitert.

Ein Modell ausschließlich mit Verbrennungsmotor wird es ab Ende 2020 nicht mehr geben. Mit ein Grund dafür frühzeitig auf PHEV zu setzen.

Wer verkauft mehr Elektroautos: Tesla, BYD oder doch die Renaut-Nissan-Allianz? Ein harter Dreikampf.

Der SUV, dessen Plug-in-Hybridantrieb einen Dreiliter-V6-Benzinmotor mit einer E-Maschine kombiniert, kostet mindestens 75.000 Euro.

Mit einem Augenzwinkern gilt es diesen Wettstreit zwischen Ford F-150 4×4 und Tesla Model X zu betrachten. Das Model X zieht als Sieger vom Feld.

Microlino stärkt die eigenen Reihen und verpflichtet einen neuen CTO. Dieser soll die E-Isetta ausgereift und bereit für die Serie auf die Straße bringen.

Opel hat sich zum Ziel gesetzt mit dem vollelektrischen Corsa-e Rally die Verbrenner-Alternative zu übertreffen. Erste Tests seien vielversprechend.

Ein „Meilenstein“ für Opel in Kaiserslautern: Mutterkonzern PSA will dort Akkus für Elektroautos herstellen.

Mehrere Hinweise deuten darauf hin, dass Tesla in China bald lokal gefertigte Model 3 verkauft.

Die Kostenparität bei Verbrenner und E-Autos sei noch nicht gegeben. Erst mit der 2. Welle an MEB-Stromer könne man ohne Subventionen dem Vergleich standhalten.

Verkürzung von Planungs- und Genehmigungsverfahren für die Tesla Gigafactory 4 steht im Raum. Dies ist auch zwingend notwendig, um den Zeitplan einzuhalten.

Für das Hochvolt-Batteriesystem von Elektroautos werden Lithium-Ionen-Zellen genutzt, wie sie auch in Mobiltelefonen oder Notebooks eingebaut sind.