Elektroauto Hersteller - Page 150

Mehr als die Hälfte der Befragten lehnt Gebraucht-Stromer vehement ab. Hauptgund ist der schnelle Fortschritt bei Akkus und Ladetempo

Zwei völlig neue Elektromodelle sollen am Standort Leipzig gebaut werden. Neue Jobs entstehen auch durch Umstieg auf 35-Stunden-Woche.

Erweiterung der Photovoltaikanlage soll den Anteil des vor Ort erzeugten Stroms auf 20 Prozent des werkseigenen Bedarfs verdoppeln.

Bis zu 400.000 Fahrzeuge sollen jährlich in Georgia produziert werden. Ab 2024 könnte es losgehen. Mehrere tausend Jobs werden entstehen.

Ab 30.000 Euro soll der Lightyear Two als Solar-E-Fahrzeug auf die Straße kommen. Dabei muss dieser 5-Mal weniger als ein „normales“ E-Auto geladen werden.

Opel will in Europa ab 2028 eine reine Elektroauto-Marke sein. Opel-Chef Hochgeschurtz erklärt, wie dieser Wandel aussieht.

Peugeot ist damit einer der ersten Hersteller, der eine Version mit Wasserstoff-Brennstoffzelle im Segment der leichten Nutzfahrzeuge anbietet.

Chipmangel und hohe Nachfrage dämpfen die Freude auf den Neuwagen, Wartezeiten bis zu 15 Monaten!

Brennstoffzellen-Fahrzeuge auf Basis des Renault Master mit bis zu 19 Kubikmeter Raum und bis zu 500 Kilometer Reichweite in der Erprobung.

Die Preise für den Megane E-TECH beginnen bei 230 Euro pro Monat für Leasing-Kunden beziehungsweise 35.200 Euro beim Kauf.

Polestar will die Bedeutung von erneuerbaren Energien für die Nachhaltigkeitswende hervorheben.

Laut Dataforce-Studie wurden im September erstmals mehr Benziner als Diesel zugelassen. E-Modelle trotz steigender Zahlen noch die Ausnahme.