Elektroauto Hersteller - Page 127

In einer Sonderkommission soll über Vorteile für die Fahrzeug-Klassen L1e bis L7e (LEV) beraten werden. Sie seien sparsamer als E-Autos.

VW dementiert Gerüchte, der ID.2 wäre intern durchgefallen. 2025 soll der Kleinwagen der ID-Serie vorgestellt werden.

Mercedes stellt Produktionslinien für E-Modelle nur schrittweise um, eigene Werke erst ab 2025.

In einer Präsentation sind auch Angaben zu kommenden Elektro-Modellen der beiden Marken zu finden.

Noch im März will Tesla wohl mit dem Bau seiner zweiten Gigafactory in Shanghai beginnen. Über zwei Millionen E-Autos sollen in China dann vom Band fahren.

Mit der Einführung von Metahype, der Cupra² Experience und zwei neuen Modellen am Horizont feiert Cupra seinen vierten Geburtstag.

Spoiler: Rein elektrisch ist sie nicht. Zumindest nicht mit der kommenden Fahrzeuggeneration.

Einige der weltweit führenden Zulieferer – SSAB, Hydro, ZF, ZKW und Autoliv – wollen ihre Kräfte für emissionsfreie Produktion bündeln

Langsam aber sicher verabschiedet sich Aston Martin vom Verbrenner. Aber nicht endgültig. Eine Hintertür hält sich die Luxusmarke weiterhin offen.

Bei Nikola setzt Ex-Opel-Chef Michael Lohscheller nun auch auf die Brennstoffzelle und nicht mehr nur auf reine Batterie-Elektro-Fahrzeuge.

Auf neuer E-Plattform sollen nicht nur die Probleme aus dem Euro-NCAP-Crashtest des Dacia ausgemerzt, sondern dieser auch voll elektrifiziert werden.

2025 will Volta Trucks vier Volta Zero-Modelle am Start haben. Gefertigt werden dann 27.000 Einheiten pro Jahr. Vollelektrisch versteht sich.