Elektroauto laden - Page 98

Lebenszyklus-Studie: E-Autos klar besser als Verbrenner

Lebenszyklus-Studie: E-Autos klar besser als Verbrenner

Wolfgang Plank  —  

Plug-in-Hybride verringern Emission bei Ökostrom demnach um 73 Prozent, E-Autos um 89 Prozent. Vorteil selbst bei Strommix noch zwei Drittel.

Chinesisches Startup baut 10 GWh Produktionswerk für Feststoffbatterien

Chinesisches Startup baut 10 GWh Produktionswerk für Feststoffbatterien

Iris Martinz  —  

Chinesisches StartUp QingTao baut 10 GWh Feststoffbatterien-Produktionswerk im Osten Chinas.

StoreDot „100inX“ verspricht 160 km in 2 Minuten zu laden

StoreDot „100inX“ verspricht 160 km in 2 Minuten zu laden

Sebastian Henßler  —  

160 km in gerade einmal zwei Minuten laden, dass soll die Batterie-Technologie von StoreDot ermöglichen. Bis es soweit ist, dauert es noch ein wenig.

Northvolt: neues Batterie-Leben für stillgelegte Papierfabrik

Northvolt: neues Batterie-Leben für stillgelegte Papierfabrik

Iris Martinz  —  

Batteriehersteller Northvolt übernimmt stillgelegte Papierfabrik in Schweden, um Kathodenmaterial zu produzieren.

Studie: Europas Stromnetz verkraftet auch 130 Millionen E-Autos, muss aber intelligenter werden

Studie: Europas Stromnetz verkraftet auch 130 Millionen E-Autos, muss aber intelligenter werden

Michael Neißendorfer  —  

Das bestehende Stromnetz wird in der Lage sein, den Übergang zu Elektroautos zu bewältigen. Aber es muss intelligenter werden.

Lade-Betriebssystem von EcoG wächst 2021 deutlich schneller als der E-Mobility-Gesamtmarkt

Lade-Betriebssystem von EcoG wächst 2021 deutlich schneller als der E-Mobility-Gesamtmarkt

Michael Neißendorfer  —  

Die überproportional hohe Wachstumsrate ist mit der einfachen Integration von EcoG | OS zu erklären.

E-Auto-Fahrer beziehen überdurchschnittlich oft Ökostrom

E-Auto-Fahrer beziehen überdurchschnittlich oft Ökostrom

Michael Neißendorfer  —  

84 Prozent der E-Fahrer haben einen Ökostromvertrag. Deutlich mehr als der Durchschnitt aller deutschen Haushalte, mit nur 30 Prozent.

elvah-Modell: Was man nicht lädt, kommt aufs Konto

elvah-Modell: Was man nicht lädt, kommt aufs Konto

Wolfgang Plank  —  

Neue Struktur zusätzlich zu Tarifen nach Akkugröße. Für 5, 50 und 100 Euro im Monat soll es 10, 90 und 180 kWh geben. Start mit Basispaket.

Lithium-Schwefel-Batterien (LSB) sollen Lithium-Ionen-Batterien ablösen

Lithium-Schwefel-Batterien (LSB) sollen Lithium-Ionen-Batterien ablösen

Iris Martinz  —  

Lithium-Schwefel-Batterien (LSB) sollen Lithium-Ionen-Batterien ablösen. Zuvor müssen Forscher das Problem der Schwefelablagerungen an der Anode lösen.

EnBW: „Wir haben heute insgesamt keinen Mangel an Ladesäulen“

EnBW: „Wir haben heute insgesamt keinen Mangel an Ladesäulen“

Michael Neißendorfer  —  

Frank Mastiaux, Chef des Stromkonzerns EnBW, findet nicht, dass es zu wenig Ladesäulen gibt. Der Ausbau aber müsse schneller und cleverer geschehen.

Was kommt nach den Lithium-Ionen-Batterien?

Was kommt nach den Lithium-Ionen-Batterien?

Iris Martinz  —  

Dr. Peter Bieker, deutscher Batterieforscher, gibt Einblick in die aktuellen Entwicklungen der Nachfolger von Lithium-Ionen-Batterien.

Lightyear One: wieviel Reichweite bringen die Solarzellen?

Lightyear One: wieviel Reichweite bringen die Solarzellen?

Iris Martinz  —  

Etwa fünf Quadratmeter Solarzellen sollen dem Lightyear One im Bestfall bis zu 9.500 Kilometer zusätzlicher Reichweite bringen.