Elektroauto laden

V.a. die Standzeit beim Einkaufen, dem Freizeitparkbesuch oder am Arbeitsplatz wollen Fahrer von E-Autos nicht verschenken, sondern gerne als Ladezeit nutzen.

Ein entscheidender Gamechanger in der Elektromobilität spielt sich nicht auf der Straße ab – sondern in der Einfahrt, wie Zahlen von Ford zeigen.

Mehr E-Autos, mehr Schnelllader, während der Verkehr schrumpft. Ein neuer Agora-Radar zeigt, wo Deutschland bei der Mobilitätswende wirklich steht.

Eine riesige Supercharger-Station von Tesla mitten in Kalifornien kommt komplett ohne Netzanschluss aus – dank PV und Batteriespeicher.

Die Große Koalition sollte kurzfristig in den Klimaschutz investieren und Verbraucher auf dem Weg in klimaneutrale Mobilität unterstützen, so ADAC und ZDK.

In einem Interview spricht der ehemalige VW-Chef Diess über Personalabbau, BYD-Druck und Chancen, Elektroautos fast kostenlos betreiben zu können.

Knapp 1100 Kilometer lang war die Strecke, die zwei Mercedes‑Benz VLE absolviert haben – und das mit nur zwei kurzen Ladestopps von jeweils 15 Minuten

Die Strompreise für Neukunden in Deutschland sind mit durchschnittlich 27 Cent pro Kilowattstunde wieder auf das Niveau vom Sommer 2021 gesunken.

Mit dem Ladepark am Moods Hotel beginnt Electras Ausbau in Westdeutschland – bis 2026 sollen über 30 Standorte in Deutschland folgen.

Die Ladestationen sollen auf 48 neue Standorte verteilt werden und allesamt mindestens 300 kW Ladeleistung bieten.

Mit 900.000 Ladepunkten in 28 Ländern wird Elli zur zentralen Lade-Schnittstelle im VW-Konzern. Neue Tarife sollen ebenfalls kommen.

Dynamische Ladepreise starten bei Shell: Je nach Tageszeit und Stromangebot schwanken die Kosten. Die Obergrenze liegt bei 64 bis 67 Cent.

Electra senkt ab Juli die Preise fürs Schnellladen auf 0,49 €/kWh in Deutschland. In Italien lädt man im Sommer schon für 0,39 €/kWh.

Wenn das Angebot zu den eigenen Reiseplänen passt, lässt sich trotz Abogebühr einiges einsparen, schon ab 55 geladenen kWh.

Die Regierung um US-Präsident Donald Trump darf finanzielle Mittel für den Ausbau der Ladeinfrastruktur laut einem neuen Gerichtsurteil nicht zurückhalten.

Es ist das erste Paket für bidirektionales Laden in Großbritannien. Das Laden eines E-Autos soll damit für bis 12.000 Kilometer kostenlos sein.

BYD will E-Autos mit 1000 kW aufladen lassen. Bei EnBW mobility+ lässt man sich davon aber nicht aus der Ruhe bringen.

Konstantin Huneke erklärt, wie Lemonflow.ai mit KI, 24/7-Support und 30 Sprachen das Ladeerlebnis für Nutzer und Betreiber neu definiert.

Für Strom an Schnellladesäulen zahlen E-Auto-Fahrende oft mehr als Benziner. Schuld sind Monopole, fehlender Wettbewerb und komplexe Abrechnung.

Nur 166.000 E-Autos in Deutschland können Strom ins Haus oder Netz zurückspeisen – trotz großer Chancen bleibt das Potenzial bislang ungenutzt.

59 Prozent wählen das E-Auto wegen günstigerer Energiekosten. Immer mehr laden zu Hause mit Sonnenstrom – oft gesteuert über smarte Tarife.

Dirk Adelmann, CEO von Smart Europe, fordert günstigere Strompreise in Deutschland – auch, wenn Diesel und Benzin dafür teurer werden müssten.

Worauf es bei Fahrten an heißen Sommertagen ankommt, um einen kühlen Kopf zu bewahren und sicher ans Ziel zu kommen.

Ein KI-Agent aus München will Ladeprobleme lösen, bevor sie zum Frust werden. Lemonflow überzeugt Investoren mit realer Praxisnähe und klarem Fokus.