Elektro-Lkw - Page 50

Ian Kastner lässt uns hinter die Kulissen von Volta Trucks und deren Elektro-LKW aus Schweden, respektive Österreich blicken. Details aus erster Hand.

Die Kooperation hat u.a. das Ziel, den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu beschleunigen und die Qualität des Ladens zu verbessern.

Das Augsburger Start-up Quantron rüstet Diesel-LKW auf E-LKWs um und wirbt mit sofortiger Verfügbarkeit.

Volta Truck stellt Design der 7,5 und 12-Tonnen-Varianten des vollelektrischen Volta Zero vor. Der Einsatzort scheint auch festzustehen.

MAN möchte bis zum Jahr 2050 bilanziell Co2-neutral werden. Rechtzeitig zum „Earth Day 2022“ wurde die Validierung der Ziele durch die Science Based Targets initiative (SBTi) abgeschlossen.

Mullen Automotive will unbeeindruckt von aktuellen Betrugsvorwürfen mit der Produktion von Batteriepacks aus seiner eigenen F&E-Anlage beginnen.

Mit seinem Truck-as-a-Service setzt Volta Trucks auf ein vollkommen neues Vertriebsmodell. E-LKW im „Abo“ könnte man sagen. Ohne versteckte Kosten.

Ziel des Autobauer sei eine E-Quote beiden Auslieferungen von 50 Prozent bis 2030. Wachsendes Interesse in Europa und Nordamerika.

Noch bevor Edison Motors bei SsangYong eingestiegen ist, wurde der Investitionsvertrag aufgelöst. Geld sei keins geflossen. E-Mobilität wolle man verfolgen.

2021 waren immer noch 95,8 Prozent der LKWs dieselbetrieben, alternative Antriebe holen aber auf.

E-Betonmischer und Elektro-LKW die in fünf Minuten für 4,55 Euro Strom für 100 km laden und damit günstiger sind als Verbrenner. Geely macht’s möglich.

Amazon meint es ernst mit der Elektrifizierung der eigenen Flotte und setzt auf erste Elektro-Schwerlast-LKW in Großbritannien.