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Der Elektro-Lkw Mercedes-Benz eActros LongHaul mit etwa 500 Kilometer Reichweite soll 2024 in Serie gehen.

Dabei legt der eActros täglich um die 100 km zurück. Die 240 kWh großen Batterien des Elektro-Lkw werden über Nacht geladen.

Zu den zahlreichen Erkenntnissen der ersten Testphase zählt, dass die rund 200 Kilometer Reichweite des eActros sich als absolut realistisch erwiesen haben.

Einen Verbrenner als Basis, kann mit entsprechenden Know-How und technischer Finesse ein E-Fahrzeug entstehen. ORTEN Electric-Trucks zeigt wie es geht.

Um die Herstellung der Elektro-Modelle zu gewährleisten, wurden im Werk Blainville-sur-Orne verschiedene Maßnahmen durchgeführt.

Der Fokus liegt zunächst auf Ladestationen für Elektro-Trucks, die auf den Betriebshöfen von Lkw-Kunden installiert werden.

Zur Erforschung und Demonstration der Möglichkeiten von Elektro-Lkw hat Volvo Trucks in Europa zwei neue elektrische Konzept-Lkw entwickelt.

Der Lkw-Hersteller ​Iveco und das US-Start-up Nikola haben das Modell ihres ersten Elektro-Lkw für den europäischen Markt enthüllt, den Nikola TRE.

Erkenntnisse aus der Praxis zeigen, dass die bis zu 200 Kilometer Reichweite des eActros sich als realistisch erwiesen haben.

Angeboten werden die beiden Elektro-LKW mit Batteriekapazitäten von 500 kWh, 750 kWh oder 1.000 kWh. Bis zu 480 km Reichweite stehen im Raum.

Chinas BYD, einer der weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen, ist demnächst mit zwei Elektro-Lkw und einem Elektro-Van auch in Europa am Start.

Insgesamt wird Peterbilt bis Ende 2019 mehr als 30 Elektrofahrzeuge in Betrieb haben. Die E-Fahrzeuge werden hierbei für die unterschiedlichsten Anwendungen zum Einsatz kommen, stets ausgerichtet an dem Bedürfnis der Kunden.