Elektro-Lkw - Page 31

Der Fuso Canter und auch der vollelektrische eCanter erhalten von Daimler Truck einige Updates, vor allem um Komfort und Sicherheit zu erhöhen.

Daimler Truck bringt zwei zukunftsweisende Technologien – den batterieelektrischen Antrieb und das autonome Fahren – in einem Lkw zusammen.

Der Online-Händler Amazon treibt die Dekarbonisierung seiner Flotte in großen Schritten voran. Nun starten die ersten schweren E-Lkw den Betrieb.

Grundvoraussetzung für die Etablierung von Elektro-Lkw ist der Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur. Dafür müssen jetzt die Weichen gestellt werden.

Bei den Logistikern ist die DHL der Konkurrenz bei der Verringerung von Emissionen einiges voraus. Bis 2030 sollen 60 Prozent des Fuhrparks elektrisch sein.

Biogas- und E-Lkw und ein Modellversuch mit Re-Fuels – Porsche geht die in der Transport-Logistik gesetzten Ziele bei der Dekarbonisierung vielseitig an.

Der leichte Elektro-Lkw eCanter von Daimler-Tochter Fuso soll innerhalb der kommenden sechs bis zwölf Monate in Indien auf den Markt kommen.

Eigener Aussage nach durchbricht Mercedes-Benz Trucks die Schallmauer beim elektrischen Laden mit 1000 Kilowatt Leistung. Bald geht der E-Lkw in Serie.

DB Schenker hält an seiner Bestellung von 1500 Elektro-Lkw von Volta Trucks fest. Mit Beginn der Serienfertigung ist in der zweiten Hälfte 2024 zu rechnen.

Zero Carbon Charge will in Südafrika ein Schnellladenetz für E-Lkw aufbauen. Allein mit PV-Energie soll Laden im Megawattbereich möglich sein.

Der Elektro-Lkw soll bei den TCO Maßstäbe setzen, womit er die Mehrheit der Diesel-Lkw im Fernverkehr ablösen könnte.

Volta Trucks arbeitet seit der abgewendeten Insolvenz im Dezember daran, die Serienproduktion ins Laufen zu bekommen. Mit Erfolg, wie es scheint.