Mercedes-Benz Trucks hat vor Kurzem den ersten erfolgreichen Ladevorgang des Prototyps des eActros 600 an einer Ein-Megawatt-Ladesäule (1000 kW) im Entwicklungszentrum in Wörth am Rhein durchgeführt. Dies ist ein bedeutender Meilenstein für die Entwicklung des Elektro-Lkw, der im vergangenen Jahr vorgestellt wurde.
Die Ingenieure von Mercedes-Benz Trucks haben den Megawatt Charging System-Ladestandard (MCS) für das öffentliche Laden entlang wichtiger Verkehrsachsen mitentwickelt. Der Leiter der Produktentwicklung, Rainer Müller-Finkeldei, betonte, wie schnell sein Team den MCS-Standard mit voller Ladeleistung im Lkw umgesetzt hat. Dieser Durchbruch ist besonders für Kunden mit hohen Anforderungen an Reichweite und Verfügbarkeit des E-Fahrzeugs relevant.
Peter Ziegler, Leiter der Abteilung für E-Laden-Komponenten bei Mercedes-Benz Trucks, lobte die erfolgreiche Zusammenarbeit des Teams. Der eActros 600 kann nun mit einer Ladeleistung von einem Megawatt aufgeladen werden, was deutlich über der als Standard geltenden Leistung von 700 Kilowatt liegt. Damit profitieren die Kunden von kürzeren Ladezeiten und einer größeren Reichweite. „In der Branche wird bereits eine Ladeleistung ab 700 Kilowatt als MCS-Laden bezeichnet. Uns ist allerdings wichtig, dass unsere Kunden den eActros 600 mit vollen 1000 Kilowatt aufladen und damit von kurzen Ladezeiten bei großer Reichweite profitieren können“, so Ziegler.
Der Serienstart des eActros 600 ist für Ende 2024 geplant. Das Modell wird zunächst in der Lage sein, mit CCS-Standard bis zu 400 Kilowatt zu laden. Perspektivisch werde auch das Megawattladen mit 1000 Kilowatt verfügbar sein, was den Kunden kurze Ladezeiten garantiert. Für Kunden, die eine Nachrüstung wünschen, werde die MCS-Technologie später ebenfalls zur Verfügung stehen. Eine entsprechende Vorrüstung muss allerdings schon vorab mitbestellt werden.
Die Entwicklungsingenieure von Mercedes-Benz Trucks konzentrieren sich darauf, die Kommunikationsschnittstelle zwischen E-Fahrzeug und Ladesäule zu testen und Prototypkomponenten für die Serienproduktion weiterzuentwickeln. Ziel ist es, den eActros 600 zur Marktreife zu bringen.
Die hohe Batteriekapazität des eActros 600, über 600 Kilowattstunden, ermöglicht eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern. Mit dieser Reichweite kann der Elektro-Lkw mehr als 1000 Kilometer pro Tag fahren, ermöglicht durch Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen. Diese Eigenschaft macht den eActros 600 für den Fernverkehr äußerst attraktiv.
Ungefähr 60 Prozent der Langstreckenfahrten der Kunden von Mercedes-Benz Trucks in Europa sind kürzer als 500 Kilometer. Das bedeutet, dass eine Ladeinfrastruktur auf dem Betriebsgelände sowie an den Be- und Entladestellen oft ausreicht. Für längere Fahrten ist der Aufbau einer öffentlichen Ladeinfrastruktur entscheidend. Hier kommt das Megawattladen ins Spiel, denn es ermöglicht schnelles Laden für anspruchsvolle Anwendungen im Fernverkehr, wie Mercedes-Benz Trucks in entsprechender Pressemitteilung ausführt.
Quelle: Mercedes-Benz Truck – Pressemitteilung vom 22.04.2024
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