Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 5

Honda hat den weltweit ersten Wasserstoff-Plug-in-Hybriden vorgestellt. 60 Kilometer Reichweite dank des Akkus und 600 Kilometer insgesamt sind möglich.

BMW glaubt weiterhin fest daran, dass es zukünftig einen lukrativen Markt für Wasserstoff-Pkw geben wird. Das sagt zumindest der Projektleiter.

Daimler und Volvo müssen sich beim Aufbau ihrer Fabrik für Brennstoffzellenstacks gedulden. Aber es gibt eine Zwischenlösung.

Görlitz darf sich darauf freuen, dass ab 2026 dort eines der sinnlosesten Verkehrsmittel aller Zeiten Energie verschwenden darf: die H2-Tram.

Zwischenzeitlich war die Förderung aufgrund der Haushaltskrise gefährdet, doch nun fließen Millionenbeträge des Bundes in das Wasserstoff-Projekt in Sachsen.

Stellantis will in seinen Werken insgesamt acht Brennstoffzellen-Wasserstoff-Versionen von mittelgroßen und großen Transportern herstellen.

Während selbst Toyota inzwischen an der Zukunft von Brennstoffzellen-Pkw zweifelt, glaubt man bei Honda weiterhin an eine Wasserstoff-Zukunft.

Porsche agiert technologieoffen und könnte laut Medienberichten auch ein Fahrzeug mit Brennstoffzelle in Erwägung ziehen – und mit Wasserstoff-Verbrenner.

Der Wasserstoffantrieb spielt bei vielen Automobilherstellern noch eine wichtige Rolle. Auch über den Einsatz in Autos hinaus.

BMW ist davon überzeugt, dass die Brennstoffzelle als Antriebsform einen wichtigen Beitrag zu nachhaltiger Mobilität leisten kann. Ein Überblick.

Ab Mitte 2024 wollen Amazon, Air Products, Holcim, Ineos und Wiedmann & Winz erste Erfahrungen mit Brennstoffzellen-Lkw von Mercedes-Benz sammeln.

Gemeinsam mit Partnern wie Michelin betreibt Stellantis nun eine Gigafabrik für Brennstoffzellen in Europa – eine weitere in den USA soll bald folgen.