BMW Elektroautos - Page 37
BMW i7 xDrive 60: Das beste (E-)Auto der Welt?
Der BMW i7 xDrive 60 macht den Flaggschiff-Modellen von Mercedes, Audi und Porsche echte Konkurrenz. Wir sind ihn Probe gefahren und berichten.
Mini Recharged: Elektrisch und mit ganz viel Charme – ein Fahrbericht
Der Mini Recharged zeigt wie man aus einem alten Verbrenner-Klassiker ein E-Auto mit ganz besonderem Charme auf die Straße bringen kann.
BMW und Dekra: Wasserstoff wird wichtige Antriebsart
BMW-Chef Zipse und Dekra-Chef Zurkiewicz sehen große Chancen für Wasserstoff. Aber auch Herausforderungen.
BMW: Milliardeninvest für die E-Mobilität in den USA
BMW beschleunigt seinen Plan zum Ausbau der Elektromobilität und investiert 1,7 Milliarden Dollar in den Produktionsstandort USA.
BMW: acht neue Produktionslinien für E-Komponenten in Leipzig
Zwei bestehende Batteriemodullinien werden durch eine weitere Linie sowie fünf Zelllack- und zwei Hochvoltbatteriemontagelinien ergänzt.
BMW soll Produktion von Elektro-Minis von Oxford nach China verlegen
In Oxford sollten zunächst keine Elektro-Minis mehr gebaut werden. Die Produktion der Elektro-Modelle wird fast komplett nach China verlagert.
Neuer BMW 8er könnte vollelektrisch werden
Die neue BMW 8er Serie könnte gerüchteweise als rein elektrisches Gran Coupe auf dem Markt kommen – Marktstart ist 2026.
BMW: Elektroautos weiterhin mit dreistelligem Absatzplus
Wachstumstreiber sind neben dem Mittelklasse-SUV iX3 unverändert die beiden Innovationsträger i4, eine Mittelklasse-Limousine, und der große SUV iX.
BMW plant mit E-Auto-Absatzwachstum für 2023
Bei den E-Autos mit reinem Batterieantrieb kann sich BMW dank einer sehr guten Auftragslage einen Absatzzuwachs auf 400.000 Fahrzeuge in 2023 vorstellen.
Zurückhaltung? Fehlanzeige beim BMW XM Plug-In-Hybride
Der E-Antrieb beim BMW XM scheint mehr Zierde und für Performance gedacht, als für tatsächlichen elektrischen Vortrieb. Bestandsaufnahme der Weltpremiere.
Fahrbericht: So fährt sich der BMW iX1 xDrive30
Der BMW iX1 überzeugt beim Antrieb, Fahrverhalten und Platzangebot. Allerdings weist die Bedienlogik noch einige Schwächen auf. Wir sind ihn Probe gefahren.
BMW könnte, will aber keine E-Autos mit mehr als 1000 km Reichweite bauen
BMW hat einige neues Details zu seinen Lithium-Ionen-Batterien für E-Autos der nächsten Generation verraten. Die maximale Reichweite reizt man nicht aus.











