Automobilindustrie - Page 88

Dass die Zulassung neuer Vebrenner 2035 enden soll, galt in der EU als ausgemacht. Nun stellt sich der deutsche Verkehrsminister quer.

Der Autokonzern Stellantis investiert 155 Millionen US-Dollar in drei Werke in Indiana, um neue elektrische Antriebsmodule zu produzieren.

Volvo Trucks hat weltweit mehr als 4300 Elektro-Lkw in mehr als 38 Ländern verkauft. In Europa und Nordamerika ist Volvo Marktführer.

40-Millionen-Investition in ein E-Auto-Werk: Bentley macht den nächsten Schritt auf dem Weg zum nachhaltigen Luxusautomobilhersteller.

Zur Entwicklung von Software für Schlüsselbereiche künftiger Elektroautos baut Volvo noch in diesem Jahr einen Tech-Hub in Polen auf.

„Die größte Modelloffensive der Audi-Geschichte“ kündigt CEO Duesmann an, mit 20 neuen Modellen in zwei Jahren. Die Hälfte davon vollelektrisch.

Nutzfahrzeughersteller VWN hat an seinem Stammwerk in Hannover einen Ladepark für 450 Elektroautos fertiggestellt.

Das Seat-Stammwerk in Martorell wird 30. Das Jubiläum fällt mit dem Beginn der größten Transformation in der Unternehmensgeschichte zusammen.

Neben der Entwicklung und Fertigung baut VW in Braunschweig ein umfangreiches Batterie-Analysezentrum auf.

Renault-Chef Luca de Meo zweifelt die Sinnhaftigkeit der Preissenkungen bei E-Autos der Konkurrenz an. Renault mache da nicht mit.

Clean Logistics SE ist insolvent. Nun sollen Insolvenzverwalter richten, was die Geschäftsführer nicht geschafft haben, die E-LKW auf die Straße bringen.

In einer für die Branche entscheidenden Zeit will Stellantis Dynamik bei Elektrifizierung, Software-Entwicklung und vertikaler Integration zugelegt haben.